Avec quelle compagnie embarquer ?

Avant de réserver

Ce qui sépare vraiment une compagnie d’une autre

Sur le même itinéraire, deux compagnies ne vendent pas le même voyage, et la brochure ne vous dira jamais en quoi. Nous avons fait les comptes sur toutes nos croisières du jour, compagnie par compagnie : voici ce que les chiffres disent, avant de cliquer sur un logo.

Le prix d’une semaine : de 642 € à 11 200 €

Pour comparer ce qui est comparable, nous n’avons gardé que les croisières en mer de sept ou huit nuits, et nous donnons la médiane du prix d’appel par personne : la moitié des semaines de la compagnie coûtent moins, l’autre moitié plus. L’écart va de 1 à 17 entre Carnival et The Ritz-Carlton Yacht Collection, et il ne dit pas seulement la qualité du service : il dit la taille du navire, ce qui est compris dans le prix et l’endroit où l’on navigue.

Trois familles se dessinent. Sous 1 300 € la semaine, Carnival, Costa, Royal Caribbean, Princess Cruises, Norwegian Cruise Line, Celebrity Cruises, MSC, Virgin Voyages, Holland America Line et Cunard : de grands navires, beaucoup de départs, et un prix d’appel qui ne comprend presque rien d’autre que la cabine et les repas. Entre 1 300 et 3 500 €, Disney Cruise Line, Azamara, Oceania Cruises et Star Clippers, où le prix tient à la marque, à des navires plus petits ou à une formule plus complète. Au-delà, Explora Journeys, Seabourn Cruise Line, Regent Seven Seas Cruises, Ponant, Silversea et The Ritz-Carlton Yacht Collection : quelques centaines de passagers, et souvent les boissons et les pourboires dans le prix. Ne concluez pas trop vite pour autant : la semaine médiane de MSC (1 005 €) est au-dessus de celle de Costa (669 €), mais les deux ne vendent pas les mêmes mers au même moment ; notre comparatif MSC ou Costa les met face à face à itinéraire égal.

Ce que le prix comprend, et ce qui s’ajoute à bord

Chez MSC, Royal Caribbean, Costa, Norwegian Cruise Line et Carnival, aucune de nos offres n’annonce les boissons ni les pourboires compris : il faut donc ajouter au prix d’appel des frais de service, facturés par nuit et par passager, et un forfait boissons si l’on ne veut pas payer chaque verre. Ce n’est pas un détail ! Chez MSC, les frais de service sont de 12 € par adulte et par nuit, soit 168 € pour un couple sur sept nuits de croisière, et l’addition réelle d’une semaine à deux dépasse le prix affiché d’environ un quart. Chez Costa, le forfait de séjour passe de 11 à 12 € par adulte et par nuit pour les départs du 1er décembre 2026, et les bars ajoutent 15 % de service au prix affiché. Faites le calcul avant de comparer un grand navire à un plus petit qui inclut tout.

À l’inverse, Paul Gauguin Cruises, Azamara, Oceania Cruises, Silversea, Ponant, Seabourn Cruise Line, Nicko cruises et The Ritz-Carlton Yacht Collection annoncent les boissons comprises sur toutes leurs croisières, et Azamara, Seabourn Cruise Line, Regent Seven Seas Cruises et The Ritz-Carlton Yacht Collection les pourboires. Attention, le silence d’une offre ne veut pas dire que tout est payant : certaines compagnies haut de gamme incluent davantage que ce que leurs offres détaillent, relisez leur page avant de conclure.

Partir de France, et parler français à bord

Embarquer sans prendre l’avion, c’est souvent ce qui fait le budget. Au catalogue du jour, ce sont surtout CroisiEurope (180 départs, de Strasbourg, Lyon, Paris et Bordeaux), MSC (134 départs, de Marseille, Le Havre, Cannes et Cherbourg), Costa (113 départs, de Marseille, Le Havre et Toulon), Ambassador Croisières (40 départs, de Dunkerque et Marseille) et Ponant (27 départs, de Nice, Bordeaux, Honfleur et Brest) qui font partir leurs navires d’un port français ; pour CroisiEurope et Luftner Cruises, ce sont des croisières fluviales, qui partent du cœur des villes. Les autres compagnies passent par Barcelone, Gênes, Civitavecchia, ou par un vol vers la Floride ou les Caraïbes.

Côté langue, CroisiEurope et Ponant annoncent un bord francophone sur toutes leurs croisières : l’équipage, les conférences et les excursions se vivent en français. Ailleurs le français n’est pas garanti, et sur une compagnie américaine on vit en anglais du matin au soir ; pour une première croisière, c’est une question à poser au conseiller avant de choisir, pas une fois à bord.

Le rythme : un long week-end ou un grand voyage

Certaines compagnies vendent beaucoup de courtes croisières : Disney Cruise Line (40 %), CroisiEurope (39 %), Royal Caribbean (19 %), Carnival (15 %) et MSC (14 %) de leurs croisières durent quatre nuits ou moins. C’est la bonne porte d’entrée pour tester la croisière sans poser deux semaines de congés, et notre page mini-croisières les rassemble. À l’autre bout, chez Seabourn Cruise Line (74 %), Holland America Line (67 %), Cunard (62 %), Princess Cruises (54 %), Azamara (50 %) et Regent Seven Seas Cruises (46 %), une croisière sur deux au moins dure quatorze nuits ou plus : transatlantiques, tours de continent, grands voyages. On n’y part pas pour un week-end, et on y croise une clientèle qui a le temps.

La taille des navires, et la place des enfants

Les navires de Royal Caribbean (3 871 passagers en moyenne), MSC (3 743 passagers en moyenne) et Costa (3 587 passagers en moyenne) sont des villes flottantes, avec leurs spectacles, leurs toboggans et leurs files d’attente au buffet les jours de mer ; ceux d’Australis (155), Ama Waterways (131) et CroisiEurope (67) accostent au pied des villes ou dans des ports où les géants ne passent pas. Aucun des deux n’est meilleur, ils ne s’adressent pas aux mêmes gens. Si vous partez en famille, regardez qui fait un geste pour les enfants : MSC (68 % des croisières) et Princess Cruises (60 % des croisières) affichent un avantage enfants, gratuité ou tarif réduit selon l’offre ; lisez nos pages MSC en famille et Costa en famille avant de réserver.

Mesures calculées sur notre catalogue du 9 octobre 2026, toutes destinations confondues, et recalculées à chaque mise à jour des offres. Prix d’appel par personne, en cabine de base, hors vols.