Holland America Line : la flotte, les croisières et le guide pour partir

Qui est Holland America Line ?

La compagnie a été fondée aux Pays-Bas en 1873, à Rotterdam, pour relier l'Europe à l'Amérique ; elle en garde le nom de ses navires, presque tous en « dam », et des habitudes néerlandaises que l'on retrouve à bord. Elle fait partie du groupe Carnival, comme Princess Cruises, Cunard, Costa et Seabourn : un passager venu de l'une de ces compagnies entre directement au premier niveau de son programme de fidélité. Ce n'est ni une compagnie de parcs à thème flottants ni une compagnie de luxe : elle vend des croisières longues. Au catalogue du 16 octobre 2026, 497 de ses 746 croisières durent quatorze nuits ou plus, soit deux sur trois, contre moins d'une sur trois pour l'ensemble des compagnies.

Pour un Français, la première question n'est pas le navire mais le port : la compagnie ne fait partir aucune croisière de France. L'Europe du Nord se rejoint en train jusqu'à Rotterdam ou Amsterdam, la Méditerranée par Barcelone, Civitavecchia ou Le Pirée, tout le reste en avion.

Où navigue Holland America, et d'où embarquer ?

Trois saisons portent l'essentiel du catalogue. L'été européen, d'avril à octobre, part de Rotterdam et d'Amsterdam vers les fjords de Norvège, le Cap Nord, l'Islande et les îles britanniques ; c'est la vraie spécialité de la compagnie dans notre catalogue, où sa part des croisières vers les fjords est plusieurs fois supérieure à sa part du marché. Les brochures 2027 y ajoutent des boucles d'automne vers le cercle polaire pour les aurores boréales, avec une nuit à Alta. L'hiver caribéen part de Fort Lauderdale et de Miami, presque toujours avec une journée sur l'île privée de la compagnie aux Bahamas. L'été en Alaska, d'avril à septembre, part de Vancouver, de Seattle ou de Whittier, avec au moins une journée devant un glacier.

Entre ces saisons, les navires se repositionnent par l'Atlantique, et quelques-uns partent pour des voyages de plusieurs mois. Le tableau mois par mois de quand partir avec Holland America montre où se trouve chaque navire et ce que coûte la nuit selon la saison.

Qu'est-ce que Half Moon Cay, l'île privée de Holland America ?

Half Moon Cay, rebaptisée RelaxAway, Half Moon Cay dans les brochures 2026-2027, est l'île de la compagnie aux Bahamas, une escale qui revient sur la plupart de ses croisières aux Caraïbes. On y débarque en chaloupe, la plage et le déjeuner barbecue sont compris, tandis que les cabanas, les villas de plage, la balade à cheval dans la mer et le snorkeling avec les raies se paient. Une réserve à connaître avant d'acheter un forfait boissons : les verres pris sur l'île n'en font pas partie.

Quel navire Holland America choisir ?

La flotte se lit par classes, et l'écart entre elles compte plus que la différence de prix. Les trois navires de la classe Pinnacle, le Koningsdam, le Nieuw Statendam et le Rotterdam, sont les plus récents et les plus grands ; ce sont eux qui portent les salles de musique les plus abouties et les restaurants ajoutés ces dernières années. Les classes Signature (Eurodam, Nieuw Amsterdam) et Vista (Zuiderdam, Oosterdam, Westerdam, Noordam) ont été construites entre 2002 et 2010 et rénovées depuis ; les deux navires de la classe R, le Volendam et le Zaandam, plus petits, font les voyages les plus longs. La page de la flotte Holland America compare les onze navires, leur âge, leur taille et leur prix d'appel du jour.

Pour un tour du monde ou une croisière de plusieurs semaines, regardez d'abord les grands voyages Holland America : le Grand World Voyage de 129 nuits part chaque mois de janvier de Fort Lauderdale et se vend aussi par tronçons.

Préparer sa croisière Holland America

Les règles ci-dessous valent pour toute la flotte ; les pages du guide les détaillent pour chaque situation.

Les papiers

Nos conditions de vente demandent un passeport valable six mois après la date de départ ; chez Holland America, la recommandation va jusqu'à six mois après la fin du voyage, au nom exact de la réservation. Partez avec le passeport qui couvre la plus longue des deux règles. Une croisière qui touche les États-Unis demande une ESTA par personne, imprimée et présentée au port ; le Canada peut demander une AVE si l'on arrive en avion, et le Royaume-Uni une autorisation ETA pour un embarquement à Douvres. Sans documents en règle, l'embarquement est refusé sans remboursement : vérifiez-les avec la page passeport et visa en croisière.

L'argent à bord

Tout se règle en dollars avec la carte de cabine, adossée à une carte bancaire réglée sur l'étranger avant de partir ; il n'y a pas de distributeur. Chaque jour, le compte reçoit le Crew Appreciation, le pourboire de l'équipage, que l'on peut faire ajuster à la réception avant la fin de la croisière. Les boissons, les suppléments des restaurants de spécialités et les plats à la carte portent en plus 20 % de frais de service, le spa 18 %.

À bord et à l'escale

On parle anglais à bord : menus, spectacles, annonces et excursions. Les soirées habillées, appelées Dressy, demandent une veste conseillée et une chemise à col, jamais un smoking ; le détail par durée est dans les règles à bord de Holland America. À l'escale, une excursion de la compagnie qui rentre en retard ne fait pas manquer le navire : la compagnie achemine ses passagers jusqu'au port suivant, ce qu'elle ne garantit pas pour une sortie organisée seul.

Ce qui varie d'une compagnie à l'autre

L'écart de prix ne dit pas tout : une semaine Holland America part de Vancouver ou de Rotterdam, quand MSC et Costa embarquent à Marseille. Comptez le transport jusqu'au port avant de comparer.

Mariner Society, la fidélité Holland America

Le programme Mariner Society inscrit chaque passager automatiquement, et ses avantages commencent à la deuxième croisière. Cinq niveaux se gagnent en crédits, à raison d'un crédit par jour de croisière, doublé pour une suite. Le troisième niveau donne 25 % de remise dans les restaurants de spécialités, le quatrième passe à 50 % et ajoute la blanchisserie, le cinquième offre deux dîners de spécialités par croisière. Un passager déjà venu chez Carnival, Princess, Cunard, Seabourn ou Costa démarre au premier niveau dès sa première réservation.

Et si je dois annuler ?

Pour une réservation faite chez okcroisiere, ce sont nos conditions de vente qui s'appliquent, avec un barème propre à Holland America : 25 % du prix de la croisière par personne à plus de 120 jours du départ, 75 % de 120 à 31 jours, la totalité à moins de 31 jours. Le solde est dû 91 jours avant le départ, quatre mois avant pour un tour du monde. Le Cancellation Protection Plan que Holland America vend sur son propre site ne s'applique pas à ces réservations ; une assurance annulation se souscrit au moment du devis, et c'est elle qui couvre une annulation pour maladie.