Compagnie de croisière · Ambassador Croisières
Croisières Ambassador Croisières : 51 offres
Une cabine donnant sur la promenade ou un balcon privatif : à bord du Renaissance, ce détail mérite qu’on s’y arrête avant de réserver. Ambassador Croisières propose plusieurs façons de partir, dont des embarquements à Dunkerque pour remonter vers l’Europe du Nord. Les itinéraires en Méditerranée offrent une autre lecture de la compagnie, davantage tournée vers les villes et les escales du sud. Le port, la saison et la catégorie de cabine font ici une vraie différence.
- 51 croisières proposées
- 52 offres datées
- Dès 199 € par personne
- 1 navires avec départs
- 3 ports d’embarquement
- 2026, 2027, 2028 années de départ
Toutes les croisières Ambassador Croisières
Renaissance
2,7/5 Les 21 avis des passagers du Renaissance
Odyssée Tropicale
17 jours / 16 nuits · Dunkerque → Pointe a Pitre
Le navire en détail
- Construction 1993 33 ans
- Dernière rénovation 2025
- Capacité 1 100 à 1 258 passagers
- Ponts 10
- Longueur 219 m
- Service à bord 1,9 passagers pour 1 membre d’équipage
- Espace par passager 9,0/10 Confort d’exception · indice basé sur la jauge par passager
- Départ de France
- Longues escales
- Jusqu'à -50% sur votre cabine
- Pension complète
Aller simple L’itinéraire en détail
Dunkerque (France) → Pointe a Pitre (Guadeloupe)
Porto (Portugal) · Ponta Delgada (Portugal) · Saint Johns (Antigua-et-Barbuda) · Tortola · Saint-Martin (Philipsburg) (Saint-Martin (partie néerlandaise))
- Dunkerque (France)Embarquement
- Porto (Portugal)Escale
- Ponta Delgada (Portugal)Escale
- Saint Johns (Antigua-et-Barbuda)Escale
- TortolaEscale
- Saint-Martin (Philipsburg) (Saint-Martin (partie néerlandaise))Escale
- Pointe a Pitre (Guadeloupe)Débarquement
Renaissance
2,7/5 Les 21 avis des passagers du Renaissance
Horizons Tropicaux
12 jours / 11 nuits au départ de Pointe a Pitre
Le navire en détail
- Construction 1993 33 ans
- Dernière rénovation 2025
- Capacité 1 100 à 1 258 passagers
- Ponts 10
- Longueur 219 m
- Service à bord 1,9 passagers pour 1 membre d’équipage
- Espace par passager 9,0/10 Confort d’exception · indice basé sur la jauge par passager
- Longues escales
- Jusqu'à -50% sur votre cabine
- Pension complète
Boucle L’itinéraire en détail
Aller-retour Pointe a Pitre (Guadeloupe)
Fort de France (Martinique) · Sainte Lucie (Sainte-Lucie) · Kingstown (Saint-Vincent-et-les Grenadines) · Saint George (Grenade) (Grenade) · Bridgetown (Barbade) · Bonaire (Bonaire) +1
- Pointe a Pitre (Guadeloupe)Embarquement
- Fort de France (Martinique)Escale
- Sainte Lucie (Sainte-Lucie)Escale
- Kingstown (Saint-Vincent-et-les Grenadines)Escale
- Saint George (Grenade) (Grenade)Escale
- Bridgetown (Barbade)Escale
- Bonaire (Bonaire)Escale
- Willemstad (Curaçao) (Curaçao)Escale
- Pointe a Pitre (Guadeloupe)Retour au port
Renaissance
2,7/5 Les 21 avis des passagers du Renaissance
Secrets des Caraïbes
11 jours / 10 nuits au départ de Pointe a Pitre
Le navire en détail
- Construction 1993 33 ans
- Dernière rénovation 2025
- Capacité 1 100 à 1 258 passagers
- Ponts 10
- Longueur 219 m
- Service à bord 1,9 passagers pour 1 membre d’équipage
- Espace par passager 9,0/10 Confort d’exception · indice basé sur la jauge par passager
- Longues escales
- Jusqu'à -50% sur votre cabine
- Pension complète
Boucle L’itinéraire en détail
Aller-retour Pointe a Pitre (Guadeloupe)
Roseau (Dominique) · Kingstown (Saint-Vincent-et-les Grenadines) · Fort de France (Martinique) · Willemstad (Curaçao) (Curaçao) · Aruba (Aruba) · Sainte Lucie (Sainte-Lucie) +1
- Pointe a Pitre (Guadeloupe)Embarquement
- Roseau (Dominique)Escale
- Kingstown (Saint-Vincent-et-les Grenadines)Escale
- Fort de France (Martinique)Escale
- Willemstad (Curaçao) (Curaçao)Escale
- Aruba (Aruba)Escale
- Sainte Lucie (Sainte-Lucie)Escale
- Bridgetown (Barbade)Escale
- Pointe a Pitre (Guadeloupe)Retour au port
Renaissance
2,7/5 Les 21 avis des passagers du Renaissance
Parfums des Caraïbes
12 jours / 11 nuits au départ de Pointe a Pitre
Le navire en détail
- Construction 1993 33 ans
- Dernière rénovation 2025
- Capacité 1 100 à 1 258 passagers
- Ponts 10
- Longueur 219 m
- Service à bord 1,9 passagers pour 1 membre d’équipage
- Espace par passager 9,0/10 Confort d’exception · indice basé sur la jauge par passager
- Longues escales
- Jusqu'à -50% sur votre cabine
- Pension complète
Boucle L’itinéraire en détail
Aller-retour Pointe a Pitre (Guadeloupe)
Fort de France (Martinique) · Tortola · Saint-Martin (Philipsburg) (Saint-Martin (partie néerlandaise)) · Saint Johns (Antigua-et-Barbuda) · Sainte Lucie (Sainte-Lucie) · Bonaire (Bonaire) +1
- Pointe a Pitre (Guadeloupe)Embarquement
- Fort de France (Martinique)Escale
- TortolaEscale
- Saint-Martin (Philipsburg) (Saint-Martin (partie néerlandaise))Escale
- Saint Johns (Antigua-et-Barbuda)Escale
- Sainte Lucie (Sainte-Lucie)Escale
- Bonaire (Bonaire)Escale
- Willemstad (Curaçao) (Curaçao)Escale
- Pointe a Pitre (Guadeloupe)Retour au port
Renaissance
2,7/5 Les 21 avis des passagers du Renaissance
Noël au rythme des Caraïbes
11 jours / 10 nuits au départ de Pointe a Pitre
Le navire en détail
- Construction 1993 33 ans
- Dernière rénovation 2025
- Capacité 1 100 à 1 258 passagers
- Ponts 10
- Longueur 219 m
- Service à bord 1,9 passagers pour 1 membre d’équipage
- Espace par passager 9,0/10 Confort d’exception · indice basé sur la jauge par passager
- Longues escales
- Jusqu'à -50% sur votre cabine
- Pension complète
Boucle L’itinéraire en détail
Aller-retour Pointe a Pitre (Guadeloupe)
Fort de France (Martinique) · Bridgetown (Barbade) · Saint George (Grenade) (Grenade) · Sainte Lucie (Sainte-Lucie) · Scarborough (Trinité-et-Tobago) · Willemstad (Curaçao) (Curaçao) +1
- Pointe a Pitre (Guadeloupe)Embarquement
- Fort de France (Martinique)Escale
- Bridgetown (Barbade)Escale
- Saint George (Grenade) (Grenade)Escale
- Sainte Lucie (Sainte-Lucie)Escale
- Scarborough (Trinité-et-Tobago)Escale
- Willemstad (Curaçao) (Curaçao)Escale
- Bonaire (Bonaire)Escale
- Pointe a Pitre (Guadeloupe)Retour au port
Renaissance
2,7/5 Les 21 avis des passagers du Renaissance
Nouvel An dans les Antilles
14 jours / 13 nuits au départ de Pointe a Pitre
Le navire en détail
- Construction 1993 33 ans
- Dernière rénovation 2025
- Capacité 1 100 à 1 258 passagers
- Ponts 10
- Longueur 219 m
- Service à bord 1,9 passagers pour 1 membre d’équipage
- Espace par passager 9,0/10 Confort d’exception · indice basé sur la jauge par passager
- Longues escales
- Jusqu'à -50% sur votre cabine
- Pension complète
Boucle L’itinéraire en détail
Aller-retour Pointe a Pitre (Guadeloupe)
Tortola · Basse-Terre (Guadeloupe) · Fort de France (Martinique) · Bridgetown (Barbade) · Kingstown (Saint-Vincent-et-les Grenadines) · Roseau (Dominique) +2
- Pointe a Pitre (Guadeloupe)Embarquement
- TortolaEscale
- Basse-Terre (Guadeloupe)Escale
- Fort de France (Martinique)Escale
- Bridgetown (Barbade)Escale
- Kingstown (Saint-Vincent-et-les Grenadines)Escale
- Roseau (Dominique)Escale
- Aruba (Aruba)Escale
- Willemstad (Curaçao) (Curaçao)Escale
- Pointe a Pitre (Guadeloupe)Retour au port
Renaissance
2,7/5 Les 21 avis des passagers du Renaissance
Evasion Tropicale
9 jours / 8 nuits au départ de Pointe a Pitre
Le navire en détail
- Construction 1993 33 ans
- Dernière rénovation 2025
- Capacité 1 100 à 1 258 passagers
- Ponts 10
- Longueur 219 m
- Service à bord 1,9 passagers pour 1 membre d’équipage
- Espace par passager 9,0/10 Confort d’exception · indice basé sur la jauge par passager
- Longues escales
- Jusqu'à -50% sur votre cabine
- Pension complète
Boucle L’itinéraire en détail
Aller-retour Pointe a Pitre (Guadeloupe)
Sainte Lucie (Sainte-Lucie) · Saint George (Grenade) (Grenade) · Scarborough (Trinité-et-Tobago) · Willemstad (Curaçao) (Curaçao) · Bridgetown (Barbade)
- Pointe a Pitre (Guadeloupe)Embarquement
- Sainte Lucie (Sainte-Lucie)Escale
- Saint George (Grenade) (Grenade)Escale
- Scarborough (Trinité-et-Tobago)Escale
- Willemstad (Curaçao) (Curaçao)Escale
- Bridgetown (Barbade)Escale
- Pointe a Pitre (Guadeloupe)Retour au port
Renaissance
2,7/5 Les 21 avis des passagers du Renaissance
8 jours / 7 nuits au départ de Pointe a Pitre
Le navire en détail
- Construction 1993 33 ans
- Dernière rénovation 2025
- Capacité 1 100 à 1 258 passagers
- Ponts 10
- Longueur 219 m
- Service à bord 1,9 passagers pour 1 membre d’équipage
- Espace par passager 9,0/10 Confort d’exception · indice basé sur la jauge par passager
- Longues escales
- Jusqu'à -50% sur votre cabine
- Pension complète
Boucle L’itinéraire en détail
Aller-retour Pointe a Pitre (Guadeloupe)
Sainte Lucie (Sainte-Lucie) · Saint-Martin (Philipsburg) (Saint-Martin (partie néerlandaise)) · Tortola · Saint Johns (Antigua-et-Barbuda) · Roseau (Dominique)
- Pointe a Pitre (Guadeloupe)Embarquement
- Sainte Lucie (Sainte-Lucie)Escale
- Saint-Martin (Philipsburg) (Saint-Martin (partie néerlandaise))Escale
- TortolaEscale
- Saint Johns (Antigua-et-Barbuda)Escale
- Roseau (Dominique)Escale
- Pointe a Pitre (Guadeloupe)Retour au port
Renaissance
2,7/5 Les 21 avis des passagers du Renaissance
Culture et Traditions des Caraïbes
15 jours / 14 nuits au départ de Pointe a Pitre
Le navire en détail
- Construction 1993 33 ans
- Dernière rénovation 2025
- Capacité 1 100 à 1 258 passagers
- Ponts 10
- Longueur 219 m
- Service à bord 1,9 passagers pour 1 membre d’équipage
- Espace par passager 9,0/10 Confort d’exception · indice basé sur la jauge par passager
- Longues escales
- Jusqu'à -50% sur votre cabine
- Pension complète
Boucle L’itinéraire en détail
Aller-retour Pointe a Pitre (Guadeloupe)
Willemstad (Curaçao) (Curaçao) · Scarborough (Trinité-et-Tobago) · Saint George (Grenade) (Grenade) · Bridgetown (Barbade) · Kingstown (Saint-Vincent-et-les Grenadines) · Sainte Lucie (Sainte-Lucie) +2
- Pointe a Pitre (Guadeloupe)Embarquement
- Willemstad (Curaçao) (Curaçao)Escale
- Scarborough (Trinité-et-Tobago)Escale
- Saint George (Grenade) (Grenade)Escale
- Bridgetown (Barbade)Escale
- Kingstown (Saint-Vincent-et-les Grenadines)Escale
- Sainte Lucie (Sainte-Lucie)Escale
- Aruba (Aruba)Escale
- Bonaire (Bonaire)Escale
- Pointe a Pitre (Guadeloupe)Retour au port
Renaissance
2,7/5 Les 21 avis des passagers du Renaissance
12 jours / 11 nuits au départ de Pointe a Pitre
Le navire en détail
- Construction 1993 33 ans
- Dernière rénovation 2025
- Capacité 1 100 à 1 258 passagers
- Ponts 10
- Longueur 219 m
- Service à bord 1,9 passagers pour 1 membre d’équipage
- Espace par passager 9,0/10 Confort d’exception · indice basé sur la jauge par passager
- Longues escales
- Jusqu'à -50% sur votre cabine
- Pension complète
Boucle L’itinéraire en détail
Aller-retour Pointe a Pitre (Guadeloupe)
Saint Johns (Antigua-et-Barbuda) · Tortola · Saint-Martin (Philipsburg) (Saint-Martin (partie néerlandaise)) · Bridgetown (Barbade) · Willemstad (Curaçao) (Curaçao) · Bonaire (Bonaire)
- Pointe a Pitre (Guadeloupe)Embarquement
- Saint Johns (Antigua-et-Barbuda)Escale
- TortolaEscale
- Saint-Martin (Philipsburg) (Saint-Martin (partie néerlandaise))Escale
- Bridgetown (Barbade)Escale
- Willemstad (Curaçao) (Curaçao)Escale
- Bonaire (Bonaire)Escale
- Pointe a Pitre (Guadeloupe)Retour au port
Renaissance
2,7/5 Les 21 avis des passagers du Renaissance
13 jours / 12 nuits au départ de Pointe a Pitre
Le navire en détail
- Construction 1993 33 ans
- Dernière rénovation 2025
- Capacité 1 100 à 1 258 passagers
- Ponts 10
- Longueur 219 m
- Service à bord 1,9 passagers pour 1 membre d’équipage
- Espace par passager 9,0/10 Confort d’exception · indice basé sur la jauge par passager
- Longues escales
- Jusqu'à -50% sur votre cabine
- Pension complète
Boucle L’itinéraire en détail
Aller-retour Pointe a Pitre (Guadeloupe)
Roseau (Dominique) · Fort de France (Martinique) · Kingstown (Saint-Vincent-et-les Grenadines) · Saint George (Grenade) (Grenade) · Sainte Lucie (Sainte-Lucie) · Willemstad (Curaçao) (Curaçao) +2
- Pointe a Pitre (Guadeloupe)Embarquement
- Roseau (Dominique)Escale
- Fort de France (Martinique)Escale
- Kingstown (Saint-Vincent-et-les Grenadines)Escale
- Saint George (Grenade) (Grenade)Escale
- Sainte Lucie (Sainte-Lucie)Escale
- Willemstad (Curaçao) (Curaçao)Escale
- Bridgetown (Barbade)Escale
- Scarborough (Trinité-et-Tobago)Escale
- Pointe a Pitre (Guadeloupe)Retour au port
Renaissance
2,7/5 Les 21 avis des passagers du Renaissance
Trésors Exotiques
10 jours / 9 nuits au départ de Pointe a Pitre
Le navire en détail
- Construction 1993 33 ans
- Dernière rénovation 2025
- Capacité 1 100 à 1 258 passagers
- Ponts 10
- Longueur 219 m
- Service à bord 1,9 passagers pour 1 membre d’équipage
- Espace par passager 9,0/10 Confort d’exception · indice basé sur la jauge par passager
- Longues escales
- Jusqu'à -50% sur votre cabine
- Pension complète
Boucle L’itinéraire en détail
Aller-retour Pointe a Pitre (Guadeloupe)
Saint-Martin (Philipsburg) (Saint-Martin (partie néerlandaise)) · Saint Johns (Antigua-et-Barbuda) · Willemstad (Curaçao) (Curaçao) · Aruba (Aruba) · Bonaire (Bonaire) · Saint George (Grenade) (Grenade)
- Pointe a Pitre (Guadeloupe)Embarquement
- Saint-Martin (Philipsburg) (Saint-Martin (partie néerlandaise))Escale
- Saint Johns (Antigua-et-Barbuda)Escale
- Willemstad (Curaçao) (Curaçao)Escale
- Aruba (Aruba)Escale
- Bonaire (Bonaire)Escale
- Saint George (Grenade) (Grenade)Escale
- Pointe a Pitre (Guadeloupe)Retour au port
Renaissance
2,7/5 Les 21 avis des passagers du Renaissance
Paradis insulaires et transatlantiques
23 jours / 22 nuits · Pointe a Pitre → Dunkerque
Le navire en détail
- Construction 1993 33 ans
- Dernière rénovation 2025
- Capacité 1 100 à 1 258 passagers
- Ponts 10
- Longueur 219 m
- Service à bord 1,9 passagers pour 1 membre d’équipage
- Espace par passager 9,0/10 Confort d’exception · indice basé sur la jauge par passager
- Longues escales
- Jusqu'à -50% sur votre cabine
- Pension complète
Aller simple L’itinéraire en détail
Pointe a Pitre (Guadeloupe) → Dunkerque (France)
Roseau (Dominique) · Bridgetown (Barbade) · Kingstown (Saint-Vincent-et-les Grenadines) · Sainte Lucie (Sainte-Lucie) · Fort de France (Martinique) · Saint-Martin (Philipsburg) (Saint-Martin (partie néerlandaise)) +5
- Pointe a Pitre (Guadeloupe)Embarquement
- Roseau (Dominique)Escale
- Bridgetown (Barbade)Escale
- Kingstown (Saint-Vincent-et-les Grenadines)Escale
- Sainte Lucie (Sainte-Lucie)Escale
- Fort de France (Martinique)Escale
- Saint-Martin (Philipsburg) (Saint-Martin (partie néerlandaise))Escale
- Saint Johns (Antigua-et-Barbuda)Escale
- Horta - Açores (Portugal)Escale
- Porto (Portugal)Escale
- Portsmouth (Royaume-Uni)Escale
- Ijmuiden (Amsterdam) (Pays-Bas)Escale
- Dunkerque (France)Débarquement
Renaissance
2,7/5 Les 21 avis des passagers du Renaissance
Rivages de l Atlantique
12 jours / 11 nuits · Dunkerque → Marseille
Le navire en détail
- Construction 1993 33 ans
- Dernière rénovation 2025
- Capacité 1 100 à 1 258 passagers
- Ponts 10
- Longueur 219 m
- Service à bord 1,9 passagers pour 1 membre d’équipage
- Espace par passager 9,0/10 Confort d’exception · indice basé sur la jauge par passager
- Départ de France
- Longues escales
- Jusqu'à -50% sur votre cabine
- Pension complète
Aller simple L’itinéraire en détail
Dunkerque (France) → Marseille (France)
Brest (France) · Porto (Portugal) · Lisbonne (Portugal) · Gibraltar (Royaume-Uni) · Carthagène (Espagne) (Espagne) · Castellon +1
- Dunkerque (France)Embarquement
- Brest (France)Escale
- Porto (Portugal)Escale
- Lisbonne (Portugal)Escale
- Gibraltar (Royaume-Uni)Escale
- Carthagène (Espagne) (Espagne)Escale
- CastellonEscale
- Minorque (Espagne)Escale
- Marseille (France)Débarquement
Renaissance
2,7/5 Les 21 avis des passagers du Renaissance
12 jours / 11 nuits au départ de Marseille
Le navire en détail
- Construction 1993 33 ans
- Dernière rénovation 2025
- Capacité 1 100 à 1 258 passagers
- Ponts 10
- Longueur 219 m
- Service à bord 1,9 passagers pour 1 membre d’équipage
- Espace par passager 9,0/10 Confort d’exception · indice basé sur la jauge par passager
- Départ de France
- Longues escales
- Jusqu'à -50% sur votre cabine
- Pension complète
Boucle L’itinéraire en détail
Aller-retour Marseille (France)
Katakolon (Grèce) · Le Piree - Athenes (Grèce) · Mykonos (Grèce) · Santorin (Grèce) · Syracuse (Sicile) (Italie) · Ajaccio (France)
- Marseille (France)Embarquement
- Katakolon (Grèce)Escale
- Le Piree - Athenes (Grèce)Escale
- Mykonos (Grèce)Escale
- Santorin (Grèce)Escale
- Syracuse (Sicile) (Italie)Escale
- Ajaccio (France)Escale
- Marseille (France)Retour au port
Renaissance
2,7/5 Les 21 avis des passagers du Renaissance
7 jours / 6 nuits au départ de Marseille
Le navire en détail
- Construction 1993 33 ans
- Dernière rénovation 2025
- Capacité 1 100 à 1 258 passagers
- Ponts 10
- Longueur 219 m
- Service à bord 1,9 passagers pour 1 membre d’équipage
- Espace par passager 9,0/10 Confort d’exception · indice basé sur la jauge par passager
- Départ de France
- Longues escales
- Jusqu'à -50% sur votre cabine
- Pension complète
Boucle L’itinéraire en détail
Aller-retour Marseille (France)
Alicante (Espagne) · Valence (Espagne) · Palma de Majorque (Espagne) · Barcelone (Espagne)
- Marseille (France)Embarquement
- Alicante (Espagne)Escale
- Valence (Espagne)Escale
- Palma de Majorque (Espagne)Escale
- Barcelone (Espagne)Escale
- Marseille (France)Retour au port
Renaissance
2,7/5 Les 21 avis des passagers du Renaissance
Odyssée Hellénique
13 jours / 12 nuits au départ de Marseille
Le navire en détail
- Construction 1993 33 ans
- Dernière rénovation 2025
- Capacité 1 100 à 1 258 passagers
- Ponts 10
- Longueur 219 m
- Service à bord 1,9 passagers pour 1 membre d’équipage
- Espace par passager 9,0/10 Confort d’exception · indice basé sur la jauge par passager
- Départ de France
- Longues escales
- Jusqu'à -50% sur votre cabine
- Pension complète
Boucle L’itinéraire en détail
Aller-retour Marseille (France)
Argostoli (Grèce) · Kalamata (Grèce) · Le Piree - Athenes (Grèce) · Santorin (Grèce) · Chania (Grèce) · Katakolon (Grèce) +1
- Marseille (France)Embarquement
- Argostoli (Grèce)Escale
- Kalamata (Grèce)Escale
- Le Piree - Athenes (Grèce)Escale
- Santorin (Grèce)Escale
- Chania (Grèce)Escale
- Katakolon (Grèce)Escale
- Palerme (Italie)Escale
- Marseille (France)Retour au port
Renaissance
2,7/5 Les 21 avis des passagers du Renaissance
Héritage des Empires
10 jours / 9 nuits au départ de Marseille
Le navire en détail
- Construction 1993 33 ans
- Dernière rénovation 2025
- Capacité 1 100 à 1 258 passagers
- Ponts 10
- Longueur 219 m
- Service à bord 1,9 passagers pour 1 membre d’équipage
- Espace par passager 9,0/10 Confort d’exception · indice basé sur la jauge par passager
- Départ de France
- Longues escales
- Jusqu'à -50% sur votre cabine
- Pension complète
Boucle L’itinéraire en détail
Aller-retour Marseille (France)
La Goulette (Tunisie) · Palerme (Italie) · Naples (Italie) · Civitavecchia - Rome (Italie) · La Spezia (Italie) · Ajaccio (France) +1
- Marseille (France)Embarquement
- La Goulette (Tunisie)Escale
- Palerme (Italie)Escale
- Naples (Italie)Escale
- Civitavecchia - Rome (Italie)Escale
- La Spezia (Italie)Escale
- Ajaccio (France)Escale
- Villefranche (Nice) (France)Escale
- Marseille (France)Retour au port
Renaissance
2,7/5 Les 21 avis des passagers du Renaissance
15 jours / 14 nuits au départ de Marseille
Le navire en détail
- Construction 1993 33 ans
- Dernière rénovation 2025
- Capacité 1 100 à 1 258 passagers
- Ponts 10
- Longueur 219 m
- Service à bord 1,9 passagers pour 1 membre d’équipage
- Espace par passager 9,0/10 Confort d’exception · indice basé sur la jauge par passager
- Départ de France
- Longues escales
- Jusqu'à -50% sur votre cabine
- Pension complète
Boucle L’itinéraire en détail
Aller-retour Marseille (France)
Corfou (Grèce) · Bari (Italie) · Ancone (Italie) · Marghera · Sibenik (Croatie) · Split (Croatie) +4
- Marseille (France)Embarquement
- Corfou (Grèce)Escale
- Bari (Italie)Escale
- Ancone (Italie)Escale
- MargheraEscale
- Sibenik (Croatie)Escale
- Split (Croatie)Escale
- Kotor (Monténégro)Escale
- Saranda (Albanie)Escale
- Tarente (Italie)Escale
- Naxos Di Giardini (Italie)Escale
- Marseille (France)Retour au port
Renaissance
2,7/5 Les 21 avis des passagers du Renaissance
Escapade Impériale
6 jours / 5 nuits au départ de Marseille
Le navire en détail
- Construction 1993 33 ans
- Dernière rénovation 2025
- Capacité 1 100 à 1 258 passagers
- Ponts 10
- Longueur 219 m
- Service à bord 1,9 passagers pour 1 membre d’équipage
- Espace par passager 9,0/10 Confort d’exception · indice basé sur la jauge par passager
- Départ de France
- Longues escales
- Jusqu'à -50% sur votre cabine
- Pension complète
Boucle L’itinéraire en détail
Aller-retour Marseille (France)
Ajaccio (France) · Livourne (Italie) · Olbia (Italie) · Villefranche (Nice) (France)
- Marseille (France)Embarquement
- Ajaccio (France)Escale
- Livourne (Italie)Escale
- Olbia (Italie)Escale
- Villefranche (Nice) (France)Escale
- Marseille (France)Retour au port
Renaissance
2,7/5 Les 21 avis des passagers du Renaissance
Couleurs des Canaries
14 jours / 13 nuits au départ de Marseille
Le navire en détail
- Construction 1993 33 ans
- Dernière rénovation 2025
- Capacité 1 100 à 1 258 passagers
- Ponts 10
- Longueur 219 m
- Service à bord 1,9 passagers pour 1 membre d’équipage
- Espace par passager 9,0/10 Confort d’exception · indice basé sur la jauge par passager
- Départ de France
- Longues escales
- Jusqu'à -50% sur votre cabine
- Pension complète
Boucle L’itinéraire en détail
Aller-retour Marseille (France)
Almeria (Espagne) · Cadix (Espagne) · Lanzarote (Espagne) · Las Palmas (Espagne) · Santa Cruz de la Palma (Espagne) · Casablanca (Maroc) +1
- Marseille (France)Embarquement
- Almeria (Espagne)Escale
- Cadix (Espagne)Escale
- Lanzarote (Espagne)Escale
- Las Palmas (Espagne)Escale
- Santa Cruz de la Palma (Espagne)Escale
- Casablanca (Maroc)Escale
- Carthagène (Espagne) (Espagne)Escale
- Marseille (France)Retour au port
Renaissance
2,7/5 Les 21 avis des passagers du Renaissance
Trésors de l?Atlantique
13 jours / 12 nuits · Marseille → Dunkerque
Le navire en détail
- Construction 1993 33 ans
- Dernière rénovation 2025
- Capacité 1 100 à 1 258 passagers
- Ponts 10
- Longueur 219 m
- Service à bord 1,9 passagers pour 1 membre d’équipage
- Espace par passager 9,0/10 Confort d’exception · indice basé sur la jauge par passager
- Départ de France
- Longues escales
- Jusqu'à -50% sur votre cabine
- Pension complète
Aller simple L’itinéraire en détail
Marseille (France) → Dunkerque (France)
Alicante (Espagne) · Motril (Espagne) · Tanger (Maroc) · Casablanca (Maroc) · Lisbonne (Portugal) · Porto (Portugal) +1
- Marseille (France)Embarquement
- Alicante (Espagne)Escale
- Motril (Espagne)Escale
- Tanger (Maroc)Escale
- Casablanca (Maroc)Escale
- Lisbonne (Portugal)Escale
- Porto (Portugal)Escale
- Le PaliasEscale
- Dunkerque (France)Débarquement
Renaissance
2,7/5 Les 21 avis des passagers du Renaissance
Islande, terre de feu et de geysers
14 jours / 13 nuits au départ de Dunkerque
Le navire en détail
- Construction 1993 33 ans
- Dernière rénovation 2025
- Capacité 1 100 à 1 258 passagers
- Ponts 10
- Longueur 219 m
- Service à bord 1,9 passagers pour 1 membre d’équipage
- Espace par passager 9,0/10 Confort d’exception · indice basé sur la jauge par passager
- Départ de France
- Longues escales
- Jusqu'à -50% sur votre cabine
- Pension complète
Boucle L’itinéraire en détail
Aller-retour Dunkerque (France)
Klaksvik (Féroé (îles)) · Reykjavik (Islande) · Isafjordhur (Islande) · Akureyri (Islande) · Seydisfjordhur (Islande) · Runavik (Féroé (îles))
- Dunkerque (France)Embarquement
- Klaksvik (Féroé (îles))Escale
- Reykjavik (Islande)Escale
- Isafjordhur (Islande)Escale
- Akureyri (Islande)Escale
- Seydisfjordhur (Islande)Escale
- Runavik (Féroé (îles))Escale
- Dunkerque (France)Retour au port
Renaissance
2,7/5 Les 21 avis des passagers du Renaissance
Écosse et joyaux insulaires
9 jours / 8 nuits au départ de Dunkerque
Le navire en détail
- Construction 1993 33 ans
- Dernière rénovation 2025
- Capacité 1 100 à 1 258 passagers
- Ponts 10
- Longueur 219 m
- Service à bord 1,9 passagers pour 1 membre d’équipage
- Espace par passager 9,0/10 Confort d’exception · indice basé sur la jauge par passager
- Départ de France
- Longues escales
- Jusqu'à -50% sur votre cabine
- Pension complète
Boucle L’itinéraire en détail
Aller-retour Dunkerque (France)
Kirkwall (Royaume-Uni) · Lerwick (Royaume-Uni) · Invergordon (Royaume-Uni) · Newhaven (Royaume-Uni) · Newcastle upon Tyne (Royaume-Uni)
- Dunkerque (France)Embarquement
- Kirkwall (Royaume-Uni)Escale
- Lerwick (Royaume-Uni)Escale
- Invergordon (Royaume-Uni)Escale
- Newhaven (Royaume-Uni)Escale
- Newcastle upon Tyne (Royaume-Uni)Escale
- Dunkerque (France)Retour au port
Quel bateau choisir chez Ambassador Croisières ?
Retrouvez le navire proposé au catalogue : les départs disponibles, le prix et les espaces à bord pour choisir selon votre façon de voyager.
Renaissance
51 itinéraires · 52 dates de départ · 2026–2028
À partir de 199 € / personne
- Construction
- 1993
- Passagers
- 1 100
- Cabines
- 629
Le Renaissance propose plusieurs façons de garder un lien avec l’extérieur : cabines vue mer, cabines Lanai donnant sur la promenade et suites avec balcon. Regardez bien cette distinction sur le plan avant de réserver, car une cabine extérieure ne possède pas nécessairement de terrasse privative.
Ce qu’il faut savoir
Ambassador Croisières en pratique
Ce qui est inclus
Pension Complète
Cabine single sans supplément
Croisière Francophone
Longues escales
Pourboires inclus
Pourquoi la choisir
- Service 100% francophone – Profitez d'un service attentionné et chaleureux, entièrement en français, de l'équipage aux excursions guidées.
- Navire à taille humaine – Le Renaissance accueille 1 100 passagers, offrant ainsi une expérience plus intime, loin des grands paquebots bondés.
- Itinéraires exclusifs – Des escales prolongées pour découvrir en profondeur des destinations uniques, souvent inaccessibles aux plus grands navires.
- Gastronomie raffinée – Les repas à bord sont un véritable hommage à la cuisine française, élaborés par un chef étoilé Michelin, pour une expérience culinaire exceptionnelle.
- Engagement environnemental – Ambassador Croisières s'engage à minimiser son impact environnemental avec des technologies vertes telles que l'alimentation à quai et les systèmes de recyclage avancés.
- Des croisières sans vol – Tous les départs se font depuis la France, à Marseille ou au Havre, sans avoir besoin de prendre l’avion.
La compagnie
CFC - Compagnie Française de Croisières,
90 rue de Rome, 13006 Marseille
Appel Gratuit 0 801 34 22 22
L’histoire de Ambassador Croisières
Depuis septembre 2026, CFC Croisières (Compagnie Française de Croisières) navigue sous le nom d'Ambassador Croisières. Le navire, le Renaissance, et la promesse d'une croisière francophone restent les mêmes.
Histoire de la compagnie CFC Croisières
CFC Croisières, c’est avant tout l’histoire de deux passionnés, Clément Mousset et Cédric Rivoire-Perrochat, qui ont décidé de redonner un coup de jeune à la croisière "à la française". Avec plus de 50 ans d'expérience à eux deux, ils se sont lancés en 2022 avec un seul objectif : offrir une expérience authentiquement francophone, tout en mariant confort, élégance et découvertes culturelles. Leur projet ? Créer une compagnie où chaque détail compte, avec des départs depuis nos ports français, comme Le Havre et Marseille, pour éviter aux passagers les tracas des vols internationaux.
Le premier navire, le Renaissance, est un peu le symbole de ce rêve devenu réalité. Anciennement le Maasdam de la Holland America Line, ce bateau a été rénové de fond en comble pour intégrer la flotte de CFC Croisières en 2023. Avec une capacité de 1 100 passagers, il propose une expérience plus intime et conviviale. L'idée est simple : offrir des croisières à taille humaine, loin des gros paquebots, pour que chacun puisse vraiment profiter de chaque instant, avec un service 100 % en français.
Les moments clés de l’histoire de CFC Croisières :- 2019 : L’idée de CFC Croisières prend forme : proposer des croisières "à la française", pour un public francophone en quête d’authenticité.
- 2022 : Naissance officielle de la compagnie, lors d’un événement à l’Hôtel de la Marine à Paris. La date de lancement du Renaissance est annoncée pour 2023.
- 2023 : Le Renaissance fait ses premiers pas en mer après sa rénovation. C’est le début d’une nouvelle aventure pour CFC Croisières.
- 2024 : De nouvelles croisières sont annoncées, avec des départs depuis Marseille et Le Havre, offrant des escales prolongées pour une découverte plus profonde des destinations.
- 2025 : La compagnie prépare un ambitieux itinéraire autour de l’Afrique avec 50 escales dans 28 pays et 23 sites UNESCO à découvrir.
Ce qui fait vraiment la différence avec CFC Croisières, c’est l’approche : des croisières sans vol, avec des départs depuis la France, c’est tout de suite plus simple pour les passagers. Mais surtout, les itinéraires sont pensés pour sortir des sentiers battus. Par exemple, certaines escales peuvent durer jusqu’à 72 heures, histoire de vraiment s’imprégner de la culture locale. Le Renaissance, en plus de tout ça, est un exemple en matière de respect de l’environnement. Grâce à des technologies comme l’alimentation à quai ou le traitement des eaux usées, CFC Croisières s’engage à limiter son impact écologique, tout en assurant un maximum de confort à bord.
Les projets de CFC Croisières pour l’avenir :- Ajouter de nouveaux navires – Si le succès continue, la compagnie envisage d’étendre sa flotte, avec l’arrivée d’un deuxième, voire d’un troisième navire, pour offrir encore plus de choix à ses passagers.
- Élargir ses destinations – L’idée serait de proposer des départs non seulement depuis la France, mais aussi depuis d’autres pays francophones comme la Belgique ou la Suisse.
- Renforcer l’aspect écologique – CFC vise à devenir un acteur clé de la croisière durable, avec des investissements dans des technologies toujours plus vertes.
- Expériences culturelles enrichies – En plus des conférences et excursions thématiques, la compagnie compte nouer des partenariats avec des experts locaux pour des expériences vraiment immersives.
- Des offres pour tous – Le Renaissance propose déjà des cabines pour voyageurs solo, mais la compagnie souhaite aussi développer des offres pour les familles, notamment pendant les vacances scolaires.