MSC Croisières commande deux nouveaux navires World Class pour 3,5 milliards d'euros

Une expansion majeure de la flotte World Class

Désignés World Class 5 et World Class 6, ces deux nouveaux géants des mers sont programmés pour être livrés en 2029 et 2030. Cette commande portera à six le nombre total de navires de classe World dans la flotte MSC, consolidant ainsi l'engagement de la compagnie suisse-italienne dans la construction navale européenne et l'innovation maritime.

Ces nouveaux bâtiments rejoindront:

• Le MSC World Europa, premier navire GNL de la compagnie, lancé en novembre 2022
• Le MSC World America, livré en avril 2025 et actuellement en service sur le marché nord-américain
• Le MSC World Asia et le MSC World Atlantic, en construction et prévus pour 2026 et 2027 respectivement

La construction débutera en 2027 et s'étendra jusqu'en 2030, générant plus de 20 millions d'heures de travail et soutenant plus de 3 000 emplois équivalent temps plein dans l'industrie navale française.

Caractéristiques et innovations techniques

Les spécifications techniques de ces futurs navires respecteront et renforceront les normes actuelles de la classe World, avec des innovations significatives en matière d'efficacité énergétique et d'expérience passager:

Impact économique et industriel en France

Cette commande représente une contribution majeure à l'économie française et au secteur de la construction navale:

MSC Croisières s'affirme ainsi comme un acteur clé de la réindustrialisation française, du développement de son économie exportatrice et de sa réputation maritime internationale, dans la lignée des objectifs du sommet "Choose France".

Un partenariat historique réaffirmé

Cette commande marque une nouvelle étape dans la relation entre MSC Croisières et les Chantiers de l'Atlantique, qui s'étend sur plus de 25 ans. Ce partenariat a déjà abouti à la construction de 19 navires sur 23 de la flotte MSC actuelle.

La transition écologique au cœur de la stratégie MSC

MSC Croisières affirme sa vision d'une transition écologique progressive mais ambitieuse pour l'industrie des croisières:

• Tous les navires World Class sont équipés de moteurs bicombustibles, permettant de réduire encore les émissions à mesure que les biocarburants et carburants synthétiques deviennent disponibles
• L'utilisation du GNL est une étape clé vers des solutions de transport maritime à faibles émissions, en attendant la maturité de technologies comme les piles à combustible
• MSC Croisières et Chantiers de l'Atlantique participent activement à plusieurs projets de R&D visant à développer des technologies neutres en carbone
• Les navires World Class dépassent largement les indices EEDI de l'Organisation Maritime Internationale en matière d'efficacité énergétique

Ces navires s'inscrivent dans l'objectif global de MSC Croisières d'atteindre la neutralité carbone d'ici 2050, avec des étapes intermédiaires de réduction significative des émissions de gaz à effet de serre.

MSC Croisières: une stratégie de croissance mondiale

Basée à Genève en Suisse, MSC Croisières est aujourd'hui la troisième plus grande compagnie de croisières au monde et le leader du marché européen, avec une présence en forte croissance en Amérique du Nord. Elle exploite actuellement une flotte de 23 navires modernes proposant des croisières sur les cinq continents, permettant à ses passagers de visiter plus de 100 pays et plus de 300 destinations.

La réalisation de ces deux nouveaux navires est soumise à l'obtention du financement, conformément aux pratiques habituelles de l'industrie. Cette expansion représente néanmoins un signal fort sur la confiance de MSC Croisières dans l'avenir du secteur des croisières, malgré les défis rencontrés ces dernières années.