Caractéristiques techniques du Renaissance
Renaissance · CFC · classe S-Class
Le Renaissance est un navire de croisière de la compagnie CFC, mis en service en 1993 par le chantier naval Fincantieri, Monfalcone, Italie. Il mesure 219 mètres pour une jauge brute de 55 575 tonneaux et embarque 1 100 passagers servis par 580 membres d'équipage. Sa fiche technique complète : identité, dimensions, motorisation, notes mesurées, et sa place face aux navires comparables.
- 1 100 passagers
- 629 cabines
- 580 membres d’équipage
- 10 ponts
- 55 575 tonneaux (jauge)
- 219 mètres
Carte d'identité du Renaissance
| Nom du navire | Renaissance | |
|---|---|---|
| CompagnieQui l’exploite commercialement. | CFC | |
| ClasseLes navires d’une même classe partagent les mêmes plans. | S-Class | |
| Navires jumeaux | MS Veendam, MS Statendam, MS Ryndam | |
| Numéro IMOImmatriculation mondiale du navire, à vie. | 8919257 | |
| Indicatif d’appel | ZCEZ8 | |
| PavillonL’État d’immatriculation. | Bermudes | |
| Société de classificationL’organisme qui certifie la conformité du navire. | RINA | |
| ArmateurLe propriétaire. | Compagnie Française de Croisières |
Dimensions et tonnage
| Caractéristique | Renaissance | Moyenne des 347 navires du comparateur |
|---|---|---|
| Longueur hors tout | 219,2 m | 223 m |
| Largeur | 30,8 m | 28,8 m |
| Tirant d’eauLa partie immergée de la coque : elle décide des ports accessibles. | 7,5 m | 7,5 m |
| Jauge bruteLe VOLUME du navire en tonneaux UMS, pas son poids : c’est elle qui dit sa taille réelle. | 55 575 UMS | 76 473 UMS |
| Port en lourdCe que le navire peut emporter : carburant, vivres, bagages (DWT). | 5 574 t | — |
Motorisation et performance
| Caractéristique | Renaissance | Moyenne des 347 navires du comparateur |
|---|---|---|
| Propulsion | Diesel-électrique | — |
| MotoristeLe constructeur des moteurs. | Wärtsilä-Sulzer | — |
| Modèle de moteur | 12ZAV40S | — |
| PuissanceLa puissance installée du navire. | 34 560 kW (47 002 ch) | 50 195 kW |
| Vitesse maximaleLes traversées se font le plus souvent sous cette vitesse. | 22,6 nœuds (42 km/h) | 18,7 nœuds |
Capacité d'accueil et vie à bord
| Caractéristique | Renaissance | Moyenne des 347 navires du comparateur |
|---|---|---|
| PassagersEn occupation double des cabines. | 1 100 | 1 794 |
| Passagers maximumTous lits occupés. | 1 258 | — |
| Équipage | 580 | 732 |
| Ponts | 10 | 11 |
| Ponts avec cabines | 5 | — |
| Cabines | 629 | 906 |
| Bars et salons | 1 | — |
Le confort à bord, mesuré
Deux ratios objectifs disent le confort d'un navire avant toute brochure : la place dont chaque passager dispose, et le nombre de passagers que sert chaque membre d'équipage. Les voici, calculés, avec leur formule.
L'espace vital par passager
9,0/10 Confort d’exception
55 575 tonneaux ÷ 1 100 passagers = 50,5 tonneaux d'espace par passager
Plus ce ratio est haut, moins on se croise : le gros du marché navigue entre 30 et 45, le premium entre 45 et 60, le luxe au-delà.
Le taux d'encadrement
8,3/10 Service très attentif
1 100 passagers ÷ 580 membres d'équipage = 1 membre d'équipage pour 1,9 passagers
Plus ce chiffre est bas, plus le service est présent : le luxe descend sous 1,6 passager par membre d'équipage, la médiane de la flotte est à 2,5.
Construction et histoire
Le Renaissance est sorti du chantier Fincantieri, Monfalcone, Italie en 1993. Sa marraine est June Allyson (for Holland America Line), qui l'a baptisé selon la tradition maritime. Sa dernière rénovation date de 2025. Il a aussi navigué sous d'autres noms : MS Maasdam.
Alternatives : les navires comparables
Les navires de la classe S-Class partagent les mêmes plans, puis viennent les jauges voisines :
| Navire | Compagnie | Année | Jauge | Passagers | Confort | Croisières |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Renaissance | CFC | 1993 | 55 575 | 1 100 | 9,0/10 | 39 |
| Seven Seas Splendor | Regent Seven Seas Cruises | 2021 | 55 498 | 754 | 10,0/10 | 77 |
| Vasco da Gama | Nicko cruises | 1993 | 55 877 | 1 260 | 8,4/10 | 12 |
| Celestyal Journey | Celestyal Cruises | 1994 | 55 877 | 1 258 | 8,4/10 | 13 |
| Seven Seas Explorer | Regent Seven Seas Cruises | 2016 | 55 254 | 754 | 10,0/10 | 93 |
| Seven Seas Grandeur | Regent Seven Seas Cruises | 2023 | 55 254 | 754 | 10,0/10 | 112 |