Croisières Allure of the Seas : 26 offres

Ses destinations, ses ports d’embarquement et ses escales

L’Allure of the Seas navigue toute l’année entre Miami et Fort Lauderdale, en Floride, sur des croisières d’une semaine aux Caraïbes. Cococay, l’île privée de Royal Caribbean aux Bahamas, revient sur la plupart des départs, devant Nassau. Les itinéraires alternent les Caraïbes occidentales, avec Falmouth, en Jamaïque, Labadee, en Haïti, et Puerto Plata, en République dominicaine, et les Caraïbes orientales, avec San Juan, à Porto Rico, Saint-Martin et Basseterre, à Saint-Kitts. Un format hebdomadaire classique, loin des mini-croisières que proposent certains navires plus récents de la compagnie.

Nombre de croisières du catalogue du jour. Une croisière compte dans chacune des destinations qu’elle traverse.

Où se trouve l’Allure of the Seas en ce moment ?

Position AIS en temps réel et sillage des dernières 24 heures, relevés par les antennes VesselFinder. Le numéro IMO 9383948 identifie le navire sans ambiguïté, quel que soit son pavillon.

Ses escales sur la carte

Plus le cercle est grand, plus l’Allure of the Seas y accoste souvent. Cliquez sur une escale pour ouvrir sa page.

Carte d’identité

Dimensions et tonnage

Motorisation et performance

Capacité d’accueil et équipements

Construction et histoire

L’Allure of the Seas est sorti du chantier STX Europe (Turku, Finlande) en 2010, pour un coût de construction de 1,2 milliard d’euros. Sa marraine est Princess Fiona (personnage fictif du film Shrek), qui l’a baptisé selon la tradition maritime. Sa dernière rénovation date de 2025.

Une année de navigation réelle (2025)

Relevés AIS de la dernière année pleine : ce que le navire a réellement navigué, pas ce que la brochure promet.

• 77 223 milles parcourus (143 017 km)
• 225 escales
• 57,4 % du temps en mer

Ce que les chiffres de l’Allure of the Seas changent pour vous

• + 15 % de monde à bord quand le navire est plein

  Pendant les vacances scolaires, les troisièmes et quatrièmes couchettes se remplissent : c’est l’écart entre un navire calme et un navire chargé. Il se remplit moins que les autres (médiane des navires du comparateur : 20 %).

  6 314 passagers au maximum contre 5 492 en occupation double

• 71 % des cabines ont un balcon

  Le balcon est ici la norme : il reste accessible en prix, et les intérieures sont rares. Dans la moyenne (médiane des navires du comparateur : 66 %).

  cabines avec balcon ÷ cabines du tableau ci-dessous

• 14 m² pour la plus petite cabine

  C’est la surface à attendre au prix d’appel. Dans la moyenne (médiane des navires du comparateur : 15 m²).

  la plus petite surface du tableau des cabines : Cabine intérieure

• 57 % du temps passé en navigation

  Un navire qui accoste beaucoup : presque une escale par jour, peu de journées entières à bord. Il navigue moins que les autres (médiane des navires du comparateur : 69 %).

  relevés de position de 2025 : 225 escales dans l’année

• 1 an depuis la dernière rénovation

  Cabines et espaces communs refaits récemment : l’âge du navire (16 ans) ne se voit pas à bord.

  mis en service en 2010, rénové en 2025

• 1 098 passagers par piscine

  Un jour de mer ensoleillé, c’est ce ratio qui décide de la place autour des bassins. Plus disputé qu’ailleurs (médiane des navires du comparateur : 985).

  5 492 passagers ÷ 5 piscines

• 46 cabines accessibles en fauteuil

  Elles sont peu nombreuses sur tous les navires : à réserver très en amont. Moins que la moyenne (médiane des navires du comparateur : 2,0 %).

  46 cabines sur 2 745, soit 1,7 %

Et par rapport aux navires comparables ?