Caractéristiques techniques du MS Fridtjof Nansen
MS Fridtjof Nansen · HX-Expeditions · classe Navire d’expédition renforcé pour la glace
Le MS Fridtjof Nansen est un navire de croisière de la compagnie HX-Expeditions, mis en service en 2020 par le chantier naval Montex Shipyard (Gdansk, Pologne), Kleven Shipyard (Ulsteinvik, Norvège). Il mesure 140 mètres pour une jauge brute de 20 890 tonneaux et embarque 530 passagers servis par 150 membres d'équipage. Sa fiche technique complète : identité, dimensions, motorisation, notes mesurées, et sa place face aux navires comparables.
- 530 passagers
- 265 cabines
- 150 membres d’équipage
- 11 ponts
- 20 890 tonneaux (jauge)
- 140 mètres
Carte d'identité du MS Fridtjof Nansen
| Nom du navire | MS Fridtjof Nansen | |
|---|---|---|
| CompagnieQui l’exploite commercialement. | HX-Expeditions | |
| ClasseLes navires d’une même classe partagent les mêmes plans. | Navire d’expédition renforcé pour la glace | |
| Navires jumeaux | Roald Amundsen | |
| Numéro IMOImmatriculation mondiale du navire, à vie. | 9813084 | |
| PavillonL’État d’immatriculation. | Norvège | |
| ArmateurLe propriétaire. | Hurtigruten AS |
Dimensions et tonnage
| Caractéristique | MS Fridtjof Nansen | Moyenne de la flotte (4 navires) |
|---|---|---|
| Longueur hors tout | 140,0 m | 116 m |
| Largeur | 24,0 m | 20,3 m |
| Tirant d’eauLa partie immergée de la coque : elle décide des ports accessibles. | 5,5 m | 5,4 m |
| Jauge bruteLe VOLUME du navire en tonneaux UMS, pas son poids : c’est elle qui dit sa taille réelle. | 20 890 UMS | 14 023 UMS |
Motorisation et performance
| Caractéristique | MS Fridtjof Nansen | Moyenne de la flotte (4 navires) |
|---|---|---|
| Propulsion | Propulsion hybride diesel-électrique | — |
| Modèle de moteur | B33/45L6 | — |
| Vitesse maximaleLes traversées se font le plus souvent sous cette vitesse. | 15,0 nœuds (28 km/h) | 14,0 nœuds |
Capacité d'accueil et vie à bord
| Caractéristique | MS Fridtjof Nansen | Moyenne de la flotte (4 navires) |
|---|---|---|
| PassagersEn occupation double des cabines. | 530 | 338 |
| Passagers maximumTous lits occupés. | 600 | — |
| Équipage | 150 | 106 |
| Ponts | 11 | 9 |
| Ponts avec cabines | 5 | — |
| Cabines | 265 | 179 |
Le confort à bord, mesuré
Deux ratios objectifs disent le confort d'un navire avant toute brochure : la place dont chaque passager dispose, et le nombre de passagers que sert chaque membre d'équipage. Les voici, calculés, avec leur formule.
L'espace vital par passager
7,9/10 Spacieux
20 890 tonneaux ÷ 530 passagers = 39,4 tonneaux d'espace par passager
Plus ce ratio est haut, moins on se croise : le gros du marché navigue entre 30 et 45, le premium entre 45 et 60, le luxe au-delà.
Le taux d'encadrement
5,1/10 Service standard
530 passagers ÷ 150 membres d'équipage = 1 membre d'équipage pour 3,5 passagers
Plus ce chiffre est bas, plus le service est présent : le luxe descend sous 1,6 passager par membre d'équipage, la médiane de la flotte est à 2,5.
Construction et histoire
Le MS Fridtjof Nansen est sorti du chantier Montex Shipyard (Gdansk, Pologne), Kleven Shipyard (Ulsteinvik, Norvège) en 2020, pour un coût de construction de 200 millions d'euros. Sa marraine est Sunniva Sorby et Hilde Falun Strom, exploratrices polaires, qui l'a baptisé selon la tradition maritime.
Alternatives : les navires comparables
Les navires de la classe Navire d’expédition renforcé pour la glace partagent les mêmes plans, puis viennent les jauges voisines :
| Navire | Compagnie | Année | Jauge | Passagers | Confort | Croisières |
|---|---|---|---|---|---|---|
| MS Fridtjof Nansen | HX-Expeditions | 2020 | 20 890 | 530 | 7,9/10 | 16 |
| M/N Stella Australis | Australis | 2010 | 4 508 | 100 | 8,5/10 | 4 |
| M/N Ventus Australis | Australis | 2018 | 4 508 | 210 | 5,3/10 | 6 |
| MS Fram | HX-Expeditions | 2007 | 11 647 | 200 | 9,4/10 | 7 |
| MS Roald Amundsen | HX-Expeditions | 2019 | 20 890 | 530 | 7,9/10 | 2 |
| Silver Endeavour | Silversea | 2021 | 20 649 | 252 | 10,0/10 | 26 |