Croisières Brilliance of the Seas : 42 offres

Ses destinations, ses ports d’embarquement et ses escales

Le Brilliance of the Seas partage son année entre les Caraïbes occidentales et la Méditerranée. De l’automne au printemps il embarque à Fort Lauderdale et à Tampa, en Floride, pour des croisières qui font escale à Nassau, à Freeport, à Cococay, l’île privée de Royal Caribbean aux Bahamas, à Roatan, au Honduras, à Cozumel et à Costa Maya. Du printemps à l’automne il traverse l’Atlantique pour naviguer en Méditerranée, basé à Ravenne, avec Santorin, Split, en Croatie, et Le Pirée, pour Athènes, parmi ses escales. Il complète parfois sa saison par de courts passages à Civitavecchia, le port de Rome, et à Barcelone.

Nombre de croisières du catalogue du jour. Une croisière compte dans chacune des destinations qu’elle traverse.

Où se trouve le Brilliance of the Seas en ce moment ?

Position AIS en temps réel et sillage des dernières 24 heures, relevés par les antennes VesselFinder. Le numéro IMO 9195200 identifie le navire sans ambiguïté, quel que soit son pavillon.

Ses escales sur la carte

Plus le cercle est grand, plus le Brilliance of the Seas y accoste souvent. Cliquez sur une escale pour ouvrir sa page.

Carte d’identité

Dimensions et tonnage

Motorisation et performance

Capacité d’accueil et équipements

Construction et histoire

Le Brilliance of the Seas est sorti du chantier Meyer Werft (Papenburg, Germany) en 2002, pour un coût de construction de 350 millions d’euros. Sa marraine est Marilyn Ofer (épouse de David Ofer, philanthrope et homme d’affaires), qui l’a baptisé selon la tradition maritime. Sa dernière rénovation date de 2025.

Une année de navigation réelle (2025)

Relevés AIS de la dernière année pleine : ce que le navire a réellement navigué, pas ce que la brochure promet.

• 80 809 milles parcourus (149 658 km)
• 174 escales
• 64,9 % du temps en mer

Ce que les chiffres du Brilliance of the Seas changent pour vous

• + 20 % de monde à bord quand le navire est plein

  Pendant les vacances scolaires, les troisièmes et quatrièmes couchettes se remplissent : c’est l’écart entre un navire calme et un navire chargé. Dans la moyenne (médiane des navires du comparateur : 20 %).

  2 580 passagers au maximum contre 2 150 en occupation double

• 54 % des cabines ont un balcon

  Un balcon se trouve sans difficulté, à condition de réserver tôt en haute saison. C’est moins que la plupart des navires (médiane des navires du comparateur : 66 %).

  cabines avec balcon ÷ cabines du tableau ci-dessous

• 10 m² pour la plus petite cabine

  C’est la surface à attendre au prix d’appel. Plus compact que la moyenne (médiane des navires du comparateur : 15 m²).

  la plus petite surface du tableau des cabines : Studio intérieur solo

• 65 % du temps passé en navigation

  Un rythme équilibré entre escales et journées en mer. Dans la moyenne (médiane des navires du comparateur : 69 %).

  relevés de position de 2025 : 174 escales dans l’année

• 1 an depuis la dernière rénovation

  Cabines et espaces communs refaits récemment : l’âge du navire (24 ans) ne se voit pas à bord.

  mis en service en 2002, rénové en 2025

• 1 075 passagers par piscine

  Un jour de mer ensoleillé, c’est ce ratio qui décide de la place autour des bassins. Plus disputé qu’ailleurs (médiane des navires du comparateur : 968).

  2 150 passagers ÷ 2 piscines

• 15 cabines accessibles en fauteuil

  Elles sont peu nombreuses sur tous les navires : à réserver très en amont. Moins que la moyenne (médiane des navires du comparateur : 2,0 %).

  15 cabines sur 1 075, soit 1,4 %

Et par rapport aux navires comparables ?