Costa Smeralda ou Costa Toscana : ce qui les sépare vraiment

Deux jumeaux, et les chiffres le confirment

Le Costa Smeralda et le Costa Toscana sont deux coques de la même classe, construites par Meyer Turku en Finlande, immatriculées à Gênes, avec des numéros OMI presque consécutifs. Ce sont les deux premiers navires de Costa entièrement propulsés au gaz naturel liquéfié, et les deux plus grands de la flotte. Voici leurs fiches côte à côte.

Un détail mérite qu'on s'y arrête, parce qu'il ne figure nulle part dans les brochures : le Smeralda embarque 216 passagers de plus en occupation maximale, avec 51 cabines de moins. À lui seul, cet écart indique une proportion plus forte de cabines à trois ou quatre couchages, donc un navire conçu pour recevoir un peu plus de familles. Nous y reviendrons en lisant les notes de nos passagers, car elles vont dans le même sens.

Ce qui les sépare vraiment : la carte

C'est ici que le choix se joue, et aucune fiche technique ne le dit. Sur les 749 croisières Costa de notre catalogue au 22 septembre 2026, les deux navires ne naviguent tout simplement pas dans le même océan.

La traduction en une phrase : si vous voulez du soleil en plein hiver, c'est le Smeralda ; si vous voulez embarquer en Europe et enchaîner les ports italiens et espagnols, c'est le Toscana. Le Smeralda prend ses quartiers aux îles Canaries, avec Madère sur 52 de ses itinéraires, et revient en Méditerranée à la belle saison. Le Toscana, lui, tourne toute l'année entre Côte d'Azur, Sicile et Baléares, sans jamais sortir du bassin.

Les relevés de position de l'année 2025 confirment ces deux métiers : le Toscana a parcouru 80 665 milles nautiques pour 309 escales, le Smeralda 73 304 milles pour 260 escales. Le Toscana accoste donc près de cinquante fois de plus dans l'année : c'est le rythme d'une semaine méditerranéenne, un port chaque matin. Le Smeralda passe davantage de journées en mer, ce qui est la mécanique même d'une rotation atlantique.

Le prix ne dit pas ce qu'on croit

Sur le prix d'appel, les deux navires se tiennent : 99 € pour le Smeralda, 89 € pour le Toscana. Mais ce prix d'appel est celui d'une mini-croisière, pas d'une semaine. Ramené au jour de navigation, l'écart se retourne.

Le Toscana coûte donc environ 20 % de plus par jour de croisière que le Smeralda, et c'est logique : la Méditerranée en haute saison se vend plus cher que les Canaries en hiver. Autre conséquence de leur programmation : le Smeralda propose des séjours longs, jusqu'à quatorze jours, quand le Toscana ne dépasse jamais huit jours au catalogue. Pour comparer ces deux navires au reste de la flotte, prix d'appel et note compris, la page la flotte Costa les met tous en regard.

À bord, qu'est-ce qui change ?

Beaucoup moins qu'on ne l'imagine, et il faut le dire clairement : même spa Solemio de 4 500 mètres carrés avec sa salle du sel et de la neige, même parc aquatique à trois toboggans, quatre piscines dont une sous verrière, quatre jacuzzis à débordement, même théâtre Colosseo, même restaurant Archipelago signé par trois chefs étoilés, même école de cuisine Food LAB, même pizzeria Pummid'Oro. Les plans de pont des deux navires se ressemblent au point qu'on s'y perd de la même façon.

Les différences que les pages officielles mettent en avant tiennent en quelques adresses. Le Toscana revendique la plus grande variété de restaurants de la flotte, une promenade panoramique Volare à 65 mètres au-dessus de la mer, le Carlsberg Club & Bistro présenté comme le premier du genre sur un navire de croisière, un Sushino Lounge et le Splash Aqua Park. Le Smeralda, lui, met en avant son Sushino at Costa, sa Galleria Shops et son parc aquatique. Le détail des tables de chacun est sur les pages restaurants du Costa Toscana et restaurants du Costa Smeralda.

Ce que nos passagers notent différemment

Les deux navires obtiennent la même note globale, 3,1 sur 5. C'est déjà un résultat en soi : à la question « lequel est le mieux », nos croisiéristes répondent « match nul ». Le détail par critère, lui, dessine deux profils.

Une réserve d'honnêteté avant d'en tirer quoi que ce soit : les notes du Smeralda reposent sur beaucoup moins de retours que celles du Toscana, qui est de loin le navire Costa le plus commenté chez nous. Un écart de deux ou trois dixièmes ne veut donc rien dire ; l'écart d'un point et demi sur les clubs enfants, si.

Ce que les textes disent, en revanche, se recoupe d'un navire à l'autre : les ascenseurs, jugés trop peu nombreux et trop lents sur les deux, et la sensation de foule aux buffets, aux piscines et au théâtre. Ce sont deux navires de plus de six mille passagers en pleine charge, et cela se sent aux mêmes endroits. Sur le Smeralda, le théâtre Colosseo et ses poteaux reviennent dans plusieurs récits, ainsi que le bruit des bars le soir. Sur le Toscana, ce sont l'organisation de l'embarquement et la difficulté à se faire servir en français qui reviennent le plus. Le détail se lit sur les pages avis du Costa Smeralda et avis du Costa Toscana.

Alors, lequel choisir ?

Trois questions suffisent à trancher, et aucune ne porte sur le navire lui-même.

• Vous partez en hiver et vous voulez du soleil. Le Costa Smeralda, sans hésiter : c'est lui qui tient la saison aux Canaries et à Madère, avec 94 itinéraires sur 125, quand le Toscana n'en propose aucun.
• Vous voulez embarquer près de chez vous, sans avion. Les deux passent par Marseille à peu près autant, mais le Toscana reste en Méditerranée toute l'année, avec Barcelone, Gênes, Savone et Civitavecchia en renfort. Pour le Smeralda, l'embarquement se fait le plus souvent à Tenerife ou à Las Palmas, donc avec un vol.
• Vous partez avec de jeunes enfants. Léger avantage au Smeralda : meilleures notes sur les clubs enfants et sur le critère famille, et davantage de couchages supplémentaires par cabine. Les deux navires partagent pourtant le même équipement, espace bébé élargi aux moins de six ans compris, ce qui laisse penser que l'écart tient à la fréquentation et à la saison plus qu'aux installations.

Sur tout le reste, cabine, restauration, spa, théâtre, taille et confort, ces deux navires se valent, et le dire est plus utile que d'inventer un gagnant. Pour voir ce que chacun propose à bord, leurs rubriques cabines, ponts et activités entrent dans le détail ; les dates et les prix du jour sont sur les fiches Costa Smeralda et Costa Toscana. Si aucun des deux ne tombe à vos dates, la flotte Costa situe les six autres navires par génération et par prix, et ce que nos passagers disent de Costa vaut d'être lu avant de choisir. Toutes les croisières Costa du moment sont sur une seule page.