Caractéristiques techniques du Seven Seas Splendor
Seven Seas Splendor · Regent Seven Seas Cruises · classe Regent EXPLORER
Le Seven Seas Splendor est un navire de croisière de la compagnie Regent Seven Seas Cruises, mis en service en 2021 par le chantier naval Fincantieri (Trieste, Italie). Il mesure 223 mètres pour une jauge brute de 55 498 tonneaux et embarque 754 passagers servis par 542 membres d'équipage. Sa fiche technique complète : identité, dimensions, motorisation, notes mesurées, et sa place face aux navires comparables.
- 754 passagers
- 375 cabines
- 542 membres d’équipage
- 13 ponts
- 55 498 tonneaux (jauge)
- 223 mètres
Carte d'identité du Seven Seas Splendor
| Nom du navire | Seven Seas Splendor | |
|---|---|---|
| CompagnieQui l’exploite commercialement. | Regent Seven Seas Cruises | |
| ClasseLes navires d’une même classe partagent les mêmes plans. | Regent EXPLORER | |
| Navires jumeaux | Seven Seas Explorer, Seven Seas Grandeur | |
| Numéro IMOImmatriculation mondiale du navire, à vie. | 9807085 | |
| PavillonL’État d’immatriculation. | Îles Marshall | |
| Société de classificationL’organisme qui certifie la conformité du navire. | DNV | |
| ArmateurLe propriétaire. | Norwegian Cruise Line Holdings Ltd (NCLH) |
Dimensions et tonnage
| Caractéristique | Seven Seas Splendor | Moyenne de la flotte (7 navires) |
|---|---|---|
| Longueur hors tout | 223,0 m | 217 m |
| Largeur | 32,0 m | 30,6 m |
| Jauge bruteLe VOLUME du navire en tonneaux UMS, pas son poids : c’est elle qui dit sa taille réelle. | 55 498 UMS | 51 685 UMS |
Motorisation et performance
| Caractéristique | Seven Seas Splendor | Moyenne de la flotte (7 navires) |
|---|---|---|
| Propulsion | Diesel-électrique avec pods ABB Azipod | — |
| Vitesse maximaleLes traversées se font le plus souvent sous cette vitesse. | 22,0 nœuds (41 km/h) | 20,6 nœuds |
Capacité d'accueil et vie à bord
| Caractéristique | Seven Seas Splendor | Moyenne de la flotte (7 navires) |
|---|---|---|
| PassagersEn occupation double des cabines. | 754 | 713 |
| Passagers maximumTous lits occupés. | 829 | — |
| Équipage | 542 | 500 |
| Ponts | 13 | 13 |
| Ponts avec cabines | 7 | — |
| Cabines | 375 | 355 |
Le confort à bord, mesuré
Deux ratios objectifs disent le confort d'un navire avant toute brochure : la place dont chaque passager dispose, et le nombre de passagers que sert chaque membre d'équipage. Les voici, calculés, avec leur formule.
L'espace vital par passager
10,0/10 Confort d’exception
55 498 tonneaux ÷ 754 passagers = 73,6 tonneaux d'espace par passager
Plus ce ratio est haut, moins on se croise : le gros du marché navigue entre 30 et 45, le premium entre 45 et 60, le luxe au-delà.
Le taux d'encadrement
9,5/10 Service d’exception
754 passagers ÷ 542 membres d'équipage = 1 membre d'équipage pour 1,4 passagers
Plus ce chiffre est bas, plus le service est présent : le luxe descend sous 1,6 passager par membre d'équipage, la médiane de la flotte est à 2,5.
Construction et histoire
Le Seven Seas Splendor est sorti du chantier Fincantieri (Trieste, Italie) en 2021, pour un coût de construction de 430 millions d'euros. Sa marraine est Christie Brinkley (actrice, mannequin et philanthrope), qui l'a baptisé selon la tradition maritime.
Alternatives : les navires comparables
Les navires de la classe Regent EXPLORER partagent les mêmes plans, puis viennent les jauges voisines :
| Navire | Compagnie | Année | Jauge | Passagers | Confort | Croisières |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Seven Seas Splendor | Regent Seven Seas Cruises | 2021 | 55 498 | 754 | 10,0/10 | 77 |
| Seven Seas Explorer | Regent Seven Seas Cruises | 2016 | 55 254 | 754 | 10,0/10 | 93 |
| Seven Seas Grandeur | Regent Seven Seas Cruises | 2023 | 55 254 | 754 | 10,0/10 | 112 |
| Renaissance | CFC | 1993 | 55 575 | 1 100 | 9,0/10 | 39 |
| Vasco da Gama | Nicko cruises | 1993 | 55 877 | 1 260 | 8,4/10 | 12 |
| Celestyal Journey | Celestyal Cruises | 1994 | 55 877 | 1 258 | 8,4/10 | 13 |