Caractéristiques techniques du Odyssey of the Seas
Odyssey of the Seas · Royal Caribbean · classe RCI QUANTUM ULTRA
Le Odyssey of the Seas est un navire de croisière de la compagnie Royal Caribbean, mis en service en 2021 par le chantier naval Meyer Werft (Papenburg, Germany). Il mesure 347 mètres pour une jauge brute de 169 300 tonneaux et embarque 3 844 passagers servis par 1 300 membres d'équipage. Sa fiche technique complète : identité, dimensions, motorisation, notes mesurées, et sa place face aux navires comparables.
- 3 844 passagers
- 2 105 cabines
- 1 300 membres d’équipage
- 16 ponts
- 169 300 tonneaux (jauge)
- 347 mètres
Carte d'identité du Odyssey of the Seas
| Nom du navire | Odyssey of the Seas | |
|---|---|---|
| CompagnieQui l’exploite commercialement. | Royal Caribbean | |
| ClasseLes navires d’une même classe partagent les mêmes plans. | RCI QUANTUM ULTRA | |
| Navires jumeaux | Spectrum Of The Seas | |
| Numéro IMOImmatriculation mondiale du navire, à vie. | 9795737 | |
| PavillonL’État d’immatriculation. | Bahamas | |
| ArmateurLe propriétaire. | RCG-Royal Caribbean Group (via RCCL-Royal Caribbean Cruises Ltd) |
Dimensions et tonnage
| Caractéristique | Odyssey of the Seas | Moyenne de la flotte (31 navires) |
|---|---|---|
| Longueur hors tout | 347,0 m | 331 m |
| Largeur | 49,0 m | 47,4 m |
| Jauge bruteLe VOLUME du navire en tonneaux UMS, pas son poids : c’est elle qui dit sa taille réelle. | 169 300 UMS | 162 965 UMS |
Motorisation et performance
| Caractéristique | Odyssey of the Seas | Moyenne de la flotte (31 navires) |
|---|---|---|
| Propulsion | Diesel-électrique avec pods Azipod | — |
| Vitesse maximaleLes traversées se font le plus souvent sous cette vitesse. | 22,0 nœuds (41 km/h) | 22,7 nœuds |
Capacité d'accueil et vie à bord
| Caractéristique | Odyssey of the Seas | Moyenne de la flotte (31 navires) |
|---|---|---|
| PassagersEn occupation double des cabines. | 3 844 | 3 871 |
| Passagers maximumTous lits occupés. | 4 805 | — |
| Équipage | 1 300 | 1 471 |
| Ponts | 16 | 15 |
| Ponts avec cabines | 9 | — |
| Cabines | 2 105 | 1 971 |
Le confort à bord, mesuré
Deux ratios objectifs disent le confort d'un navire avant toute brochure : la place dont chaque passager dispose, et le nombre de passagers que sert chaque membre d'équipage. Les voici, calculés, avec leur formule.
L'espace vital par passager
8,4/10 Très spacieux
169 300 tonneaux ÷ 3 844 passagers = 44,0 tonneaux d'espace par passager
Plus ce ratio est haut, moins on se croise : le gros du marché navigue entre 30 et 45, le premium entre 45 et 60, le luxe au-delà.
Le taux d'encadrement
6,1/10 Service standard
3 844 passagers ÷ 1 300 membres d'équipage = 1 membre d'équipage pour 3,0 passagers
Plus ce chiffre est bas, plus le service est présent : le luxe descend sous 1,6 passager par membre d'équipage, la médiane de la flotte est à 2,5.
Construction et histoire
Le Odyssey of the Seas est sorti du chantier Meyer Werft (Papenburg, Germany) en 2021, pour un coût de construction de 750 millions d'euros. Sa marraine est Erin Brown (conférencière motivatrice et activiste des droits des personnes handicapées), qui l'a baptisé selon la tradition maritime. Sa dernière rénovation date de 2026.
Alternatives : les navires comparables
Les navires de la classe RCI QUANTUM ULTRA partagent les mêmes plans, puis viennent les jauges voisines :
| Navire | Compagnie | Année | Jauge | Passagers | Confort | Croisières |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Odyssey of the Seas | Royal Caribbean | 2021 | 169 300 | 3 844 | 8,4/10 | 11 |
| Spectrum Of The Seas | Royal Caribbean | 2019 | 169 379 | 4 246 | 8,0/10 | 47 |
| Norwegian Encore | Norwegian Cruise Line | 2019 | 169 116 | 3 998 | 8,2/10 | 10 |
| MSC Seascape | MSC | 2022 | 170 412 | 4 540 | 7,8/10 | 3 |
| MSC Seashore | MSC | 2021 | 170 412 | 4 560 | 7,7/10 | 116 |
| Norwegian Bliss | Norwegian Cruise Line | 2018 | 168 028 | 4 004 | 8,2/10 | 26 |