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Vous recherchez des avis Costa Toscana fiables avant de réserver ? Notre site vous propose une analyse complète avec avis expert, test détaillé et retours clients sur ce navire de croisière révolutionnaire. Le Costa Toscana se distingue par sa propulsion LNG écologique et son design italien authentique signé Adam D. Tihany. Ce paquebot de 337 mètres inaugure les nouvelles cabines Terrace avec jardin d'hiver, une innovation exclusive de la classe Excellence. Les restaurants de spécialités créés par les chefs étoilés Bruno Barbieri, Hélène Darroze et Angel León offrent une expérience gastronomique d'exception. Découvrez notre note d'expert 4.3/5 et nos analyses détaillées des cabines Costa Toscana, du Colosseo sur 3 ponts et des espaces comme l'Infinity Walk et le Volare Skywalk. Retrouvez tous les partenaires prestigieux du design italien comme Kartell, Poltrona Frau, Alessi, Ferrari Spazio Bollicine, ainsi que les comparaisons avec le sister ship Costa Smeralda pour vous aider dans votre choix de croisière Méditerranée. ...Lire plus
Passionné de croisière
Expert en croisières depuis plus de 10 ansEn épluchant les avis des croisiéristes qui ont navigué sur le Costa Toscana, on découvre un truc fascinant. D'un côté, certains racontent une expérience exceptionnelle, fluide et bien organisée. De l'autre, des passagers parlent d'une expérience décevante pour le prix payé. Comment un même bateau peut-il générer des avis aussi opposés ?
La vérité, c'est que votre croisière sur ce géant italien dépendra de trois choses : ce que vous attendez d'un navire Costa, votre tolérance pour l'ambiance européenne très animée, et franchement... le ratio 6 554 passagers pour 1 646 membres d'équipage. Parce que oui, tout le monde ne vit pas la même expérience à bord.
Monter à bord du Costa Toscana, c'est un peu la loterie. Certains passagers témoignent d'un embarquement fluide et bien organisé, avec un personnel serviable et des cabines prêtes dès l'arrivée. L'ensemble du processus se déroule en douceur, sans accroc particulier.
D'autres familles, notamment celles voyageant avec de jeunes enfants, notent des temps d'attente pour les bagages. Rien de catastrophique, mais quand on voyage avec un petit, chaque minute compte pour s'installer tranquillement.
Le truc particulier sur Costa ? C'est très européen. Comprenez : beaucoup d'Italiens, d'Espagnols, d'Allemands et de Français. Les anglophones purs et durs peuvent se sentir un peu perdus. Des passagers britanniques le disent clairement : pendant toute la semaine, ils ont croisé très peu d'autres anglophones. Pour eux, c'est le principal inconvénient : impossible de socialiser facilement dans l'ascenseur ou au dîner à cause de la barrière linguistique.
Les cabines du Costa Toscana ont été conçues par le cabinet milanais Dordoni Architetti. Le mobilier vient de marques italiennes prestigieuses : Molteni&C, Kartell, Poltrona Frau, Alessi. Sur le papier, ça en jette. Chaque pont est décoré aux couleurs de la ville toscane dont il porte le nom. La salle de bain a même une fenêtre pleine hauteur dans la douche qui apporte de la luminosité.
Les passagers qui ont bénéficié d'un surclassement vers une cabine balcon témoignent de leur satisfaction : grand lit confortable, bonne salle de bain, télévision avec de nombreuses chaînes disponibles en plusieurs langues. Climatisation et chauffage fonctionnent parfaitement. Le balcon standard dispose de deux chaises style réalisateur et d'une petite table, idéal pour le café du matin.
Mais voilà le truc : toutes les cabines ne se valent pas. Les cabines intérieures font 15 m², pas énorme quand on est quatre. Plusieurs passagers soulignent un problème récurrent : le manque d'espace de rangement dans les placards. Pour une croisière d'une semaine avec des enfants, ça peut vite devenir problématique.
Certains croisiéristes rapportent des problèmes techniques rapidement résolus par l'équipage : toilettes défectueuses, voisins bruyants. Le personnel réagit vite, mais ces désagréments existent. Une famille ayant payé un tarif élevé exprime sa déception : pour le prix, ils s'attendaient à mieux.
Les suites, c'est une autre histoire. Les Grand Suites (33 m² + 9 m² de balcon) offrent un vrai luxe : dressing séparé, grande salle de bain avec baignoire balnéo et douche, salon spacieux. Le vrai bon plan ? Les nouvelles Terrace Suites sur les ponts 8 et 9. Elles ont deux balcons : un intérieur vitré qui peut s'ouvrir complètement, et un extérieur classique. C'est comme avoir un solarium privé dans votre cabine. Le pont 8 donne sur l'Infinity Walk, avec des fausses vignes pour l'intimité.
Point commun de toutes les cabines : les prises USB et les prises électriques près du bureau et de la table de nuit. Pratique pour recharger les appareils électroniques. Les télévisions à écran plat sont encastrées dans un panneau mural design. Même les cabines intérieures ont droit à ce soin du détail.
Alors là, accrochez-vous, parce que c'est le grand écart. D'un côté, vous avez l'Archipelago avec trois chefs étoilés internationaux. Hélène Darroze (étoilée Michelin), Bruno Barbieri (chef italien célèbre) et Angel León (le "Chef de la mer"). Leurs menus dégustation à 29 euros le midi et 59 euros le soir font l'unanimité auprès des croisiéristes exigeants. L'expérience est exceptionnelle, certains la trouvent même meilleure que des restaurants terrestres.
La Pizzeria Pummid'oro est un incontournable. Les pizzaiolos utilisent des ingrédients AOP (tomates de San Marzano, farines sélectionnées avec l'Université des Sciences gastronomiques). 14 pizzas au menu, de la Margherita classique à la focaccia ligure au fromage. Même les croisiéristes nord-américains, pourtant difficiles côté pizza, la recommandent chaudement.
Le Teppanyaki, c'est du show culinaire. Les chefs préparent devant vous des spécialités japonaises. Les retours sont excellents. Le Heineken Bar aussi fait l'unanimité pour ses petites bouchées qui accompagnent les bières.
Les cinq restaurants principaux (L'Oliveto, Le Anfore, La Maremma, L'Argentario, Il Vigneto Osteria) proposent plus de 500 recettes traditionnelles de 18 régions italiennes. Petit-déjeuner et déjeuner sans réservation ni horaire fixe. Pour le dîner, on vous attribue un restaurant et un horaire (19h ou 20h45). La nourriture est méditerranéenne et de bonne qualité chaque soir, même si les enfants difficiles peuvent trouver l'offre limitée pour eux.
Maintenant, le buffet La Sagra dei Sapori. Là, ça se complique. Plusieurs croisiéristes notent que la nourriture au buffet reste correcte, mais que l'endroit peut être très bondé, surtout au petit-déjeuner où c'est franchement la cohue la plupart des matins. Le manque de places en extérieur pour manger dehors quand il fait beau est également souligné, ainsi que les horaires de fermeture trop tôt le soir, pas toujours adaptés aux escales.
Le service au buffet a un avantage : le personnel vous sert au lieu de prendre vous-même, ce qui est en fait plus efficace. Mais quand il y a 6 500 passagers à nourrir, ça reste un challenge.
Gros problème signalé par plusieurs passagers : l'eau. Des croisiéristes expérimentés rapportent que l'eau coûte cher à bord. Certains avaient un forfait eau, mais valable uniquement au restaurant principal. Si vous voulez de l'eau au buffet, il faut payer. Un non-sens pour une croisière.
Autre souci : pas de restaurant gratuit ouvert 24h/24. Si vous avez faim en dehors des heures de service, vous devez payer. Pour une croisière, c'est surprenant. Le room service existe, mais il est payant aussi (il faut scanner un QR code sur la table de nuit).
Le Bellavista, restaurant exclusif des suites, offre un accès illimité au spa et des petits-déjeuners tranquilles. Les avis sur le service sont mitigés, certains trouvant qu'il n'est pas toujours à la hauteur du supplément payé.
Les 1 646 membres d'équipage viennent du monde entier et jonglent avec aisance entre l'italien, le français, l'allemand et l'anglais. De nombreux passagers s'émerveillent de cette capacité à passer d'une langue à l'autre sans effort. Le personnel est décrit comme incroyablement serviable, souriant et attentionné. Les problèmes techniques ou de voisinage sont généralement résolus très rapidement.
Certains membres du personnel marquent particulièrement les esprits. Des passagers mentionnent des serveurs exceptionnels au buffet du pont 8, toujours souriants, préparant les meilleurs œufs en sauce tomate au déjeuner. Les préposés aux cabines reçoivent également de nombreux éloges pour leur gentillesse et leur efficacité.
Mais voilà le hic : 6 554 passagers pour 1 646 membres d'équipage, ça fait un ratio de presque 4 passagers par membre d'équipage. Des passagers ayant navigué sur d'autres compagnies font la comparaison : sur Carnival Valor par exemple, le ratio est de 2,4 passagers par membre d'équipage (2 900 passagers, 1 200 crew). Cette différence se ressent partout : le personnel est visiblement débordé et épuisé.
Ce manque se ressent dans tous les services. Les serveurs au restaurant sont courtois mais surchargés. Parfois, on a l'impression que les passagers sont davantage une contrainte qu'une priorité. Ce n'est pas de la mauvaise volonté du personnel, mais bien un problème d'organisation et de sous-effectif.
Le service clientèle à la réception utilise un système de tickets avec des numéros. En théorie, vous vous asseyez tranquillement avec un café en attendant votre tour. En pratique, la plupart des passagers font quand même la queue, ticket à la main, ce qui montre que le système ne fonctionne qu'à moitié.
Les animateurs, par contre, sont excellents. Ils organisent des activités pour tous les âges, du Baby Club (6 mois-3 ans) aux ados. Les enfants de 3 à 11 ans peuvent rencontrer Peppa Pig et les Pyjamasques. Les ados ont leurs propres soirées avec défis et pizzas jusqu'à minuit. Grâce à une équipe qualifiée, les enfants et adolescents ne s'ennuient jamais.
S'il y a bien un aspect qui fait l'unanimité, ce sont les animations. Même les passagers les plus critiques mettent des étoiles. Le Colosseo, c'est le cœur battant du navire. Cet amphithéâtre sur trois niveaux (ponts 6, 7, 8) avec ses écrans LED géants sur les murs et le dôme, c'est quelque chose. Les spectacles acrobatiques et aériens ont été spécialement conçus pour utiliser tout le potentiel du lieu.
Les passagers trouvent les spectacles incroyables : des acrobates, gymnastes et danseurs vraiment talentueux à bord. Les performances mêlent musique et visuel, ce qui permet même aux gens assis dans les bars autour de profiter du show sans avoir une place au premier rang.
Le Poltrona Frau Arena, sur les ponts 6 et 7, propose des shows différents. C'est plus petit, plus intimiste. Game shows, séances d'information, performances variées... Il y en a pour tous les goûts. Le problème soulevé par plusieurs croisiéristes ? Les deux salles ont des angles de vue problématiques. Beaucoup de sièges ont une vue restreinte. Si vous n'arrivez pas en avance pour vous mettre devant, vous allez avoir du mal à bien voir.
Les écrans du Colosseo changent tout au long de la journée, racontant des histoires liées à l'escale du jour. On peut même assister aux répétitions des spectacles, ce qui plaît aux passagers curieux de découvrir les coulisses.
Les soirées au Leonardo Grand Bar sont animées. Le jour, c'est jeux et quiz. Le soir, groupes live et piste de danse. Le bar Heineken propose des concerts tous les soirs. La musique est très internationale : Annie Lennox, Coldplay, Jennifer Lopez, Florence and the Machine. Certains soirs, des medleys du Roi Lion ou de Gladiator marquent les esprits.
La Piazza del Campo, à l'arrière du navire, c'est un amphithéâtre à ciel ouvert avec écran géant LED. Parfait pour les films en plein air et les animations de jour. Le DJ y met l'ambiance jusqu'à tard dans la nuit. Attention si vous avez une cabine à l'arrière : le bruit peut durer jusqu'à 1h du matin.
Le Costa Toscana n'a pas d'atrium traditionnel. À la place, le Colosseo. Ce parti pris architectural fait toute la différence. C'est un lieu de vie, de passage, de spectacle. À toute heure, il s'y passe quelque chose. Autour, les bars principaux offrent une vue mer à travers d'immenses baies vitrées : Caffè Vergnano 1882, Campari Bar, Leonardo Grand Bar...
La Piazza dei Miracoli, à l'avant du pont 8, c'est une petite place italienne avec l'Archipelago, le Bellavista, le Bar Ferrari, la Gelateria Amarillo et des boutiques. Au fond, un mur LED géant affiche des vues de places italiennes qui changent selon l'heure. Le soir, avec l'éclairage tamisé, l'ambiance est vraiment réussie.
L'Infinity Walk, c'est la promenade extérieure du pont 8 qui fait le tour complet du navire. Des espaces pour se détendre, d'autres pour manger au plus près de la mer. Certains passagers découvrent l'Infinity Terrace seulement après plusieurs jours : le bateau est grand, il faut explorer ! L'Infinity Bar à l'arrière met l'ambiance avec son DJ jusqu'à tard.
Le Volare Skywalk, au pont 18, c'est un point de vue spectaculaire à 65 mètres de haut. À l'arrière, un autre pont au sol de verre offre une vue imprenable pour admirer les couchers de soleil. Sensations garanties.
Les boutiques sont réparties différemment des autres navires. Au lieu de grands magasins centralisés, de nombreuses petites boutiques jalonnent le pont 7 : montres, bijoux, parfums, vêtements... L'agencement encourage la flânerie et la découverte. Un style très européen qui change des grandes surfaces habituelles.
Le Kartell Café au pont 8 mélange café et art. Des œuvres design de la marque italienne Kartell, des écrans interactifs pour en savoir plus, et même une petite salle qui fait office de mini-musée.
Le Costa Toscana compte quatre piscines. La Spiaggia Beach Club au pont 17 est couverte d'un dôme transparent, utilisable en toute saison. Plusieurs passagers trouvent les piscines un peu petites pour la taille du navire, et celle intérieure est souvent bondée.
Les piscines Il Forte Beach (pont 17) et Versilia Beach (pont 18) sont extérieures. La Versilia offre des bains à remous et de grands lits pour se détendre. Les balancelles du solarium au pont 19 sont prisées pour les couchers de soleil.
Le Splash Aqua Park est conçu plutôt pour adultes et ados. Les toboggans partent du pont 19, les plus hauts du navire. Les tubes lumineux vous aspirent dans des virages amusants. Les retours sont excellents : les toboggans sont géniaux ! Les queues ne deviennent longues que vers la fin de la semaine quand tout le monde a découvert l'attraction.
Le parc aquatique pour enfants Splashaway Bay permet aux plus petits de s'amuser en sécurité pendant que les parents se relaxent aux alentours.
Le spa Solemio au pont 16 fait l'unanimité. Même des passagers déçus par d'autres aspects du navire concèdent que les installations du spa sont excellentes, un vrai refuge. 16 salles de soins, piscine de balnéothérapie, sauna, hammam, grotte de sel pour l'halothérapie, grotte de neige... Le Thermal Suite peut être acheté à la journée ou pour toute la croisière.
La salle de sport Technogym au pont 16 dispose d'équipements dernier cri. Entraînement libre ou personnalisé, cours de vélo, yoga, pilates... La vue mer depuis les machines de cardio est motivante.
Le terrain multisport au pont 18 accueille des tournois de football, volleyball, basketball, tennis. Il y a aussi des tables de ping-pong, une salle d'arcade au pont 7 près du casino. Les ados et les familles actives trouvent largement de quoi s'occuper.
Le Food LAB au pont 8, créé avec l'Université des Sciences gastronomiques, permet d'apprendre à cuisiner de manière durable. 24 postes de cuisine, 48 couverts, des chefs qui supervisent. On teste ses connaissances en alimentation éco-responsable. Des dégustations de vins sont aussi proposées pour mieux connaître les cépages servis à bord.
Le Costa Toscana, c'est le troisième paquebot du groupe propulsé au GNL (Gaz Naturel Liquéfié). Cette technologie réduit de 100% les émissions d'oxydes de soufre, de 95 à 100% les particules fines, de 85% les oxydes d'azote et de 20% le CO2. Conçu comme une Smart City, le navire produit toute son eau à partir de la mer et atteint un taux de tri des déchets de 100%.
Costa participe à des initiatives de dons alimentaires dans ses ports d'escale. À Marseille, les surplus sont donnés aux plus démunis via la Banque Alimentaire des Bouches-du-Rhône.
Le bois flotté qui orne les îlots de l'Archipelago a été récupéré grâce aux "Gardiens de la Côte", programme d'éducation environnementale. Une partie des recettes de chaque dîner à l'Archipelago est reversée à la Fondation Costa Croisières.
Les familles ayant opté pour des cabines standards trouvent généralement l'expérience satisfaisante dans l'ensemble. Les activités pour enfants, les toboggans et les spectacles justifient l'investissement. Les jeunes enfants s'éclatent particulièrement avec les attractions du parc aquatique.
Certains groupes d'amis rapportent une expérience exceptionnelle et affirmeraient sans hésiter reprendre une croisière sur le Costa Toscana.
Les passagers britanniques sont plus mitigés à cause de la barrière de la langue : le manque d'autres anglophones rend difficile la socialisation. Mais ils reconnaissent que ce n'est pas la faute de Costa, c'est un navire italien avec une clientèle européenne.
Par contre, les croisiéristes ayant payé des tarifs élevés pour des cabines familiales (autour de 5 500 euros pour quatre personnes) expriment parfois leur déception. Certains font la comparaison avec d'autres compagnies où ils ont payé moins cher pour un meilleur service. Le ratio passagers/équipage défavorable se ressent vraiment, surtout quand on compare avec des navires américains.
La clé, c'est d'ajuster ses attentes. Si vous cherchez un navire à l'italienne avec ambiance européenne, beaucoup d'activités, de bons spectacles et que vous acceptez que le service soit un peu débordé, l'expérience sera positive. Si vous attendez une attention constante et un service aux petits oignons, vous risquez d'être déçu.
Le Costa Toscana, c'est l'Italie en mer dans toute sa splendeur. Les espaces publics sont magnifiques avec le Colosseo spectaculaire, la Piazza dei Miracoli charmante, le Volare Skywalk vertigineux. Les restaurants étoilés (Archipelago avec Hélène Darroze, Bruno Barbieri et Angel León) sont exceptionnels, la Pizzeria Pummid'oro fait des merveilles. Les spectacles au Colosseo rivalisent avec des productions de qualité. Mais il y a un gros mais : le ratio 6 554 passagers pour 1 646 membres d'équipage fait que le service est débordé. Les cabines sont jolies mais peuvent manquer d'espace de rangement, le buffet est bondé aux heures de pointe, et l'eau payante même avec un forfait reste incompréhensible. Si vous aimez l'ambiance européenne animée, que vous passez votre temps aux spectacles et aux activités, et que vous acceptez que tout ne soit pas parfait niveau service, vous allez adorer. Si vous attendez l'attention personnalisée d'un grand hôtel, passez votre chemin.
Pour qui c'est fait :
Pour qui ça ne marchera pas :
Bon voyage et à bientôt en mer !
Kamel Belgacem
Passionné de croisière
Merci Mulla pour ton dévouement et ton attention. Merci à April pour son service au restaurant Argentario.
Bateau très simple avec aucune décoration, costa a changé, surtout pour le costa toscana, la nourriture toujours la même au buffet poulet, petite pizza, pates déguelasse, tapisserie sur les murs, vraiment pas beau
Pas de visite du bateau en arrivant il faut se balader soi même pour découvrir pas de wifi si ce n'est qu'il faut payer le café du matin à volonté certe mais de l'eau colorée pas de carafe d'eau au restaurant il faut la payer au prix de 4 euros la bouteille si vous prenez pas le hall exclusif vous n'avez rien donc pas de café et ni eau ou jus de fruits comme m'avais précisé l'agence donc votre croisière vous coûte très cher prix du café à savoir 2.53 quand même et si vous demandez pas le ticket vous ne le savez pas car aucun prix affichés et si de plus vous ne parlé pas anglais compliqué de dialoguer avec le personnel même à la réception donc tanpis j'ai perdu 800 euros car au bout d'une nuit passée sur le bateau j'ai décidé de me retourner et là aussi par mes propres moyens en signant une décharge
Notre expérience à bord du Costa Toscana a été très décevante pour plusieurs raisons : 1. Manque de transparence sur les frais Aucune information claire n’est fournie concernant les frais de service supplémentaires appliqués aux boissons. Ces frais apparaissent sans explication préalable. 2. État de la cabine Nous avons constaté des traces étranges sur le canapé. De plus, il n’y avait qu’un seul coussin par personne sur le lit, très fin et inconfortable, ce qui est insuffisant. 3. Organisation défaillante de l’exercice de sécurité Lors de l’exercice de sécurité, il nous a été proposé de le faire soit via l’application Costa, soit sur place. En suivant les instructions de l’application, nous nous sommes rendus aux points de rendez-vous indiqués. Nous avons été renvoyés successivement du pont 6 au pont 7, puis au pont 8, en nous disant qu’un employé nous y attendait, ce qui était faux. Après être allés à la réception, un employé nous a simplement demandé notre numéro de cabine et nous a assuré que le problème était réglé. Pourtant, le lendemain, nous avons reçu une lettre nous menaçant de bloquer notre carte si l’exercice n’était pas finalisé. Au final, la situation n’a été régularisée qu’au bout du deuxième jour. 4. Atteinte à la vie privée À 8h30 du matin, en sortant de la douche et en ouvrant les rideaux, j’ai vu un employé passer et nettoyer sur le balcon. Aucune intimité, aucune prévention préalable. Une lettre indiquant un passage a été déposée sur la porte, mais uniquement après coup. La veille au soir, en rentrant à 21h30, aucune information n’était affichée. 5. Erreur de facturation au restaurant Au restaurant, j’ai commandé des boissons pour un montant de 14,95 €. Le serveur a eu du mal à identifier ma commande, est parti, puis est revenu plusieurs minutes plus tard pour me demander confirmation. Résultat : j’ai été débité deux fois. 6. Jeux pour enfants non fonctionnels Les jeux d’arcade pour enfants, censés distribuer des tickets échangeables contre de petits jouets, ne délivrent aucun ticket. 7. Problème de sécurité et d’environnement Il est très compliqué de se promener le soir sur le bateau en raison de personnes fumant des substances illicites en France, notamment à proximité immédiate de la piscine où jouent les enfants. Cela pose un réel problème de sécurité et de respect. 8. Installations fermées sans justification claire Les toboggans sont annoncés comme ouverts à partir de midi et fermés uniquement en cas de mauvais temps. Pourtant, même lorsque la météo est favorable, ils restent parfois fermés sans explication. Conclusion : Cette croisière ne correspond absolument pas aux standards de qualité attendus. Le manque d’organisation, de communication, de respect de la clientèle et les problèmes de facturation rendent l’expérience très décevante. Nous ne recommanderons pas le Costa Toscana.
Très satisfaite.De Barcelone aux Illes Canaries.Tout a été parfait.La nourriture 5 étoiles.Le personnel très professionnels et gentil.Les animateurs au top.J'ai adoré le très charmant et très talentueux saxophoniste ludo_g_sax,qui jouait au Ducato bar--????????,pendant que nous apprécions les magnifiques cocktails ????????au bar.
La nourriture est magnifique, les serveurs très professionnels, ainsi que les animateurs J'ai aimé le plus le talentueux et charmant saxophoniste Ludovico Gandini au Ducato bar
Croisière parfaite. La nourriture est magnifique, les serveurs très professionnels, ainsi les animateurs. J'ai aimé le plus le talentueux et charmant saxophoniste Ludovico Gandini au Ducato bar.
Tout a été parfaite! rien a dire cabine, services, nourriture! sans faute. une expérience a refaire sans hesitation.
Oublies à Palerme alors que le bateau était à quai nous avons du prendre 2 taxis un avion pour rejoindre le port de Rome total des frais 470 € Aucun respect pour les passagers c est nul j ai envoyer 3 lettre avec AR aucunes réponses c est malhonnete
Juste un cauchemar.. heureusement que j'ai essayé une croisière sur 4 nuits, Je rentre épuisé, énervé, malade , et dépouiller du portefeuille. Un scandale pire que pierre et vacances. On se demande pourquoi autant de gamins sur un bateaux hors vacances ( ha oui offert pour les enfants) Juste a éviter cest pas une croisière Cest un naufrage
Les restaurants à fuire les,chambre 11e par jour en plus de notre réservation 7 jours avec les mêmes draps honteux
Chapeau bas à l ensemble de l équipage. Le personnel reste souriant et professionnel. Pourtant, les passagers sont ignobles, les italiens rois du monde, les espagnols essaient de rivaliser, etc. Le sans gêne, l irrespect semble être le meilleur de la croisière pour une catégorie de passager.
Il fait froid dans les restaurants, le service du midi , tout est froid , pas agréable à manger. Pas de spectacle en français. Les boissons sont servis avec les trois quarts du verre en glaçons. Confiscation de mon défroisseur ,tout ça par ce s'il y a un service payant pour le repassage. Piscine petite et jacuzzi nids à bactéries, l'eau n'est pas changé régulièrement. Un grand merci aux serveurs et aux personnes qui goût les chambres, rien à redire, ils ont toujours le sourire. Par contre les personnes avec un grade au dessus , l'amabilité et l'écoute laisse à désirer. C'était notre première croisière et sera la dernière.
Très beau bateau service personnel 10 /10 restaurant au top merci à Marilyne notre serveuse du soir très souriante pour les excursions ibiza nul faites le sans passer par vous même savone nul Italie au début vous avez un guide 1 heure et après vous êtes livrer à vous même dans cette grande ville l Italie c est très beau mais manque de temps pour tout voir manque d information moi la prochaine fois je prendrai msc et j ai oublié de vous dire taxe de 11 euro ts les jours par personne vous êtes 3 33 euros par jour ça monté vite
propreté des bateaux personnel sympathique ,tranquillité, bon organisation pour les buffets et repas varié et bon . Les spectacles du soir superbe . Dépaysement assuré pendant les 2 croisières.
Une cabine avec balcon très bien équipée et d'une très grande propreté grand confort.
Une restauration succulente avec le soir un restaurant de grande cuisine.
Un navire avec des spectacles splendides.
A refaire très vite une compagnie au top
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