Caractéristiques techniques de Le Soleal
Le Soleal · Ponant · classe Navire de croisière renforcé pour la glace
Le Le Soleal est un navire de croisière de la compagnie Ponant, mis en service en 2013 par le chantier naval Fincantieri (Ancona, Italie). Il mesure 142 mètres pour une jauge brute de 10 992 tonneaux et embarque 224 passagers servis par 140 membres d'équipage. Sa fiche technique complète : identité, dimensions, motorisation, notes mesurées, et sa place face aux navires comparables.
- 224 passagers
- 132 cabines
- 140 membres d’équipage
- 7 ponts
- 10 992 tonneaux (jauge)
- 142 mètres
Carte d'identité de Le Soleal
| Nom du navire | Le Soleal | |
|---|---|---|
| CompagnieQui l’exploite commercialement. | Ponant | |
| ClasseLes navires d’une même classe partagent les mêmes plans. | Navire de croisière renforcé pour la glace | |
| Navires jumeaux | L’Austral, Le Boréal, Le Lyrial | |
| Numéro IMOImmatriculation mondiale du navire, à vie. | 9641675 | |
| Indicatif d’appel | FIHV | |
| PavillonL’État d’immatriculation. | France | |
| Société de classificationL’organisme qui certifie la conformité du navire. | Bureau Veritas | |
| ArmateurLe propriétaire. | Groupe Artémis (Financière Pinault) |
Dimensions et tonnage
| Caractéristique | Le Soleal | Moyenne de la flotte (14 navires) |
|---|---|---|
| Longueur hors tout | 142,1 m | 123 m |
| Largeur | 18,0 m | 17,4 m |
| Tirant d’eauLa partie immergée de la coque : elle décide des ports accessibles. | 4,9 m | 5,3 m |
| Jauge bruteLe VOLUME du navire en tonneaux UMS, pas son poids : c’est elle qui dit sa taille réelle. | 10 992 UMS | 10 145 UMS |
| Port en lourdCe que le navire peut emporter : carburant, vivres, bagages (DWT). | 1 400 t | — |
Motorisation et performance
| Caractéristique | Le Soleal | Moyenne de la flotte (14 navires) |
|---|---|---|
| Propulsion | Propulsion diesel-électrique | — |
| Vitesse maximaleLes traversées se font le plus souvent sous cette vitesse. | 14,0 nœuds (26 km/h) | 14,4 nœuds |
Capacité d'accueil et vie à bord
| Caractéristique | Le Soleal | Moyenne de la flotte (14 navires) |
|---|---|---|
| PassagersEn occupation double des cabines. | 224 | 169 |
| Passagers maximumTous lits occupés. | 264 | — |
| Équipage | 140 | 110 |
| Ponts | 7 | 6 |
| Ponts avec cabines | 4 | — |
| Cabines | 132 | 90 |
Le confort à bord, mesuré
Deux ratios objectifs disent le confort d'un navire avant toute brochure : la place dont chaque passager dispose, et le nombre de passagers que sert chaque membre d'équipage. Les voici, calculés, avec leur formule.
L'espace vital par passager
8,9/10 Très spacieux
10 992 tonneaux ÷ 224 passagers = 49,1 tonneaux d'espace par passager
Plus ce ratio est haut, moins on se croise : le gros du marché navigue entre 30 et 45, le premium entre 45 et 60, le luxe au-delà.
Le taux d'encadrement
9,0/10 Service d’exception
224 passagers ÷ 140 membres d'équipage = 1 membre d'équipage pour 1,6 passagers
Plus ce chiffre est bas, plus le service est présent : le luxe descend sous 1,6 passager par membre d'équipage, la médiane de la flotte est à 2,5.
Construction et histoire
Le Le Soleal est sorti du chantier Fincantieri (Ancona, Italie) en 2013, pour un coût de construction de 134 millions d'euros. Sa marraine est Kiki Tauck Mahar, qui l'a baptisé selon la tradition maritime. Sa dernière rénovation date de 2019.
Alternatives : les navires comparables
Les navires de la classe Navire de croisière renforcé pour la glace partagent les mêmes plans, puis viennent les jauges voisines :
| Navire | Compagnie | Année | Jauge | Passagers | Confort | Croisières |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Le Soleal | Ponant | 2013 | 10 992 | 224 | 8,9/10 | 43 |
| L Austral | Ponant | 2010 | 10 700 | 224 | 8,8/10 | 38 |
| Le Boreal | Ponant | 2010 | 10 944 | 224 | 8,9/10 | 42 |
| Le Lyrial | Ponant | 2015 | 10 700 | 224 | 8,8/10 | 41 |
| MS Nordlys | Hurtigruten | 1994 | 11 204 | 590 | 4,8/10 | 10 |
| MS Kong Harald | Hurtigruten | 1993 | 11 204 | 590 | 4,8/10 | 10 |