Caractéristiques techniques du Silver cloud Expedition
Silver cloud Expedition · Silversea · classe ice-strengthened expedition ship
Le Silver cloud Expedition est un navire de croisière de la compagnie Silversea, mis en service en 1994 par le chantier naval Societa' Esercizio Cantieri SpA Shipyard (Viareggio, Italy). Il mesure 155 mètres pour une jauge brute de 16 927 tonneaux et embarque 252 passagers servis par 217 membres d'équipage. Sa fiche technique complète : identité, dimensions, motorisation, notes mesurées, et sa place face aux navires comparables.
- 252 passagers
- 126 cabines
- 217 membres d’équipage
- 9 ponts
- 16 927 tonneaux (jauge)
- 155 mètres
Carte d'identité du Silver cloud Expedition
| Nom du navire | Silver cloud Expedition | |
|---|---|---|
| CompagnieQui l’exploite commercialement. | Silversea | |
| ClasseLes navires d’une même classe partagent les mêmes plans. | ice-strengthened expedition ship | |
| Navires jumeaux | Silver Wind | |
| Numéro IMOImmatriculation mondiale du navire, à vie. | 8903923 | |
| PavillonL’État d’immatriculation. | Bahamas | |
| ArmateurLe propriétaire. | Royal Caribbean Cruises Ltd (RCCL) & Lefebvre Family (Rome, Italy) |
Dimensions et tonnage
| Caractéristique | Silver cloud Expedition | Moyenne de la flotte (12 navires) |
|---|---|---|
| Longueur hors tout | 155,0 m | 191 m |
| Largeur | 21,0 m | 24,7 m |
| Jauge bruteLe VOLUME du navire en tonneaux UMS, pas son poids : c’est elle qui dit sa taille réelle. | 16 927 UMS | 32 373 UMS |
Motorisation et performance
| Caractéristique | Silver cloud Expedition | Moyenne de la flotte (12 navires) |
|---|---|---|
| Propulsion | Diesel-électrique avec moteurs azimutaux | — |
| Vitesse maximaleLes traversées se font le plus souvent sous cette vitesse. | 18,0 nœuds (33 km/h) | 19,2 nœuds |
Capacité d'accueil et vie à bord
| Caractéristique | Silver cloud Expedition | Moyenne de la flotte (12 navires) |
|---|---|---|
| PassagersEn occupation double des cabines. | 252 | 440 |
| Passagers maximumTous lits occupés. | 302 | — |
| Équipage | 217 | 318 |
| Ponts | 9 | 10 |
| Ponts avec cabines | 4 | — |
| Cabines | 126 | 224 |
| Cabines PMRAccessibles aux personnes à mobilité réduite. | 2 | — |
Le confort à bord, mesuré
Deux ratios objectifs disent le confort d'un navire avant toute brochure : la place dont chaque passager dispose, et le nombre de passagers que sert chaque membre d'équipage. Les voici, calculés, avec leur formule.
L'espace vital par passager
9,9/10 Confort d’exception
16 927 tonneaux ÷ 252 passagers = 67,2 tonneaux d'espace par passager
Plus ce ratio est haut, moins on se croise : le gros du marché navigue entre 30 et 45, le premium entre 45 et 60, le luxe au-delà.
Le taux d'encadrement
10,0/10 Service d’exception
252 passagers ÷ 217 membres d'équipage = 1 membre d'équipage pour 1,2 passagers
Plus ce chiffre est bas, plus le service est présent : le luxe descend sous 1,6 passager par membre d'équipage, la médiane de la flotte est à 2,5.
Construction et histoire
Le Silver cloud Expedition est sorti du chantier Societa' Esercizio Cantieri SpA Shipyard (Viareggio, Italy) en 1994, pour un coût de construction de 119 millions d'euros. Sa dernière rénovation date de 2017.
Alternatives : les navires comparables
Les navires de la classe ice-strengthened expedition ship partagent les mêmes plans, puis viennent les jauges voisines :
| Navire | Compagnie | Année | Jauge | Passagers | Confort | Croisières |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Silver cloud Expedition | Silversea | 1994 | 16 927 | 252 | 9,9/10 | 32 |
| Seven Seas Navigator | Regent Seven Seas Cruises | 1999 | 28 803 | 490 | 9,4/10 | 33 |
| Silver Wind | Silversea | 1995 | 17 235 | 274 | 9,6/10 | 19 |
| MS Midnatsol | Hurtigruten | 2003 | 16 140 | 500 | 7,1/10 | 5 |
| MS Trollfjord | Hurtigruten | 2002 | 16 140 | 822 | 4,9/10 | 16 |
| MS Finnmarken | Hurtigruten | 2002 | 15 690 | 526 | 6,7/10 | 3 |