Meilleur prix garanti
Paiement 4x
Paiement sécurisé
Support 7j/7
Vous recherchez des avis sur le Scarlet Lady avant de réserver votre prochaine croisière ? Virgin Voyages a conçu ce navire comme une rupture radicale avec la croisière traditionnelle : réservé exclusivement aux adultes de 18 ans et plus, le Scarlet Lady propose une expérience à bord fondée sur la liberté — pas de buffet, pas de salle à manger principale, pas de soirée en tenue habillée imposée. À la place, plus de vingt établissements de restauration tous inclus dans le tarif, dont le célèbre Test Kitchen, une vingtaine de bars et lounges, et des cabines avec balcon dans 86 % des cas. Construit par le chantier naval Fincantieri et livré en 2020, ce paquebot de 110 000 tonneaux accueille jusqu'à 2 770 passagers sur 17 ponts. Il navigue en Méditerranée au départ de Barcelone, de Rome (Civitavecchia) ou du Pirée (Athènes), et aux Caraïbes au départ de Miami ou de San Juan (Porto Rico), avec des tarifs qui démarrent à partir de 443 € par personne. Retrouvez ici notre avis expert complet sur le Scarlet Lady : cabines, restauration, spectacles, service et rapport qualité-prix — tout ce que vous devez savoir avant de réserver votre croisière Virgin Voyages....Lire plus
Passionné de croisière
Expert en croisières depuis plus de 20 ansLe Scarlet Lady divise. D'un côté, des passagers convertis qui déclarent avoir vécu la meilleure croisière de leur vie et jurent de ne plus naviguer ailleurs. De l'autre, des voyageurs expérimentés déçus par les écarts entre la promesse de la marque et la réalité à bord. Comment expliquer un tel fossé ?
La réponse tient en un mot : attentes. Virgin Voyages a créé un produit résolument différent. Ceux qui l'abordent avec un esprit ouvert, prêts à désapprendre les codes de la croisière traditionnelle, en ressortent souvent enchantés. Ceux qui cherchent la salle à manger principale, les soirées de gala et le buffet à toute heure risquent fort d'être désorientés.
L'accès à bord se distingue immédiatement de la croisière classique. Dès le terminal de Miami ou de Barcelone, le processus est pensé pour fluidifier l'arrivée. La prise en charge est généralement rapide et les cabines sont accessibles tôt dans l'après-midi.
Le premier contact avec le navire est saisissant. On entre par un hall vitré qui décompose la lumière en arc-en-ciel, pour déboucher sur le Roundabout — un espace central animé par un DJ qui mixe des vinyles à plein volume. L'ambiance ressemble davantage au lobby d'un hôtel urbain tendance qu'à un paquebot traditionnel. C'est exactement l'effet recherché par Virgin Voyages. Les passagers habitués aux grands atriums et aux orchestres de bienvenue peuvent être surpris ; les autres sont immédiatement séduits.
Avec 1 408 cabines réparties en 21 catégories, le Scarlet Lady offre un large éventail, des cabines intérieures sans fenêtre (à partir de 16 m²) jusqu'à la Suite Massive de 200 m² avec guitares électriques, platine vinyle dorée et jacuzzi sur terrasse privée. 86 % des cabines disposent d'un balcon et 93 % offrent une vue sur la mer — des proportions remarquables.
Le design des cabines standards est astucieux : des cloisons légèrement inclinées créent une illusion d'espace, le lit se transforme en canapé de jour, et la plupart des meubles peuvent être rangés. Chaque cabine est équipée d'une tablette tactile qui pilote l'éclairage, les rideaux, la température et le téléviseur 4K de 43 pouces. Les balcons des cabines Sea Terrace sont dotés de deux chaises longues et d'un hamac en corde rouge — une touche qui fait l'unanimité.
Les retours d'expérience signalent quelques points de vigilance. Les cabines situées au pont 8, juste au-dessus de la salle de spectacles The Red Room, peuvent être soumises à des nuisances sonores lors des événements du soir — vibrations comprises. Plusieurs passagers ont également noté que les oreillers manquaient de fermeté et que la propreté des balcons laissait parfois à désirer.
Les suites RockStar, dessinées par le studio Tom Dixon, constituent une catégorie à part entière. Dotées de sols en Terrazzo, de salles de bains en marbre, d'une platine vinyle et d'un bar personnel garni, elles donnent accès au salon privé Richard's Rooftop au pont 16. Les occupants bénéficient en outre de boissons alcoolisées incluses, du transfert aéroport, de l'accès au spa thermal Redemption et d'un service de majordome dédié.
C'est sans doute là que le Scarlet Lady se distingue le plus nettement de la concurrence. Le navire ne propose ni buffet ni grande salle à manger principale. À la place, une vingtaine d'établissements de restauration et de bars sont inclus dans le tarif, chacun disposant de sa propre cuisine, de son équipe et de son chef exécutif. La qualité est ainsi maintenue à un niveau élevé sur l'ensemble des points de restauration.
Le Test Kitchen s'impose comme la pièce maîtresse de l'offre culinaire. Mi-restaurant gastronomique, mi-laboratoire culinaire, cet établissement propose un menu dégustation créatif et surprenant, d'un niveau comparable à la grande restauration terrestre selon de nombreux avis. Le Wake (viandes et fruits de mer), le Gunbae (barbecue coréen) et The Galley — une halle gastronomique ouverte en continu, qui sert le petit-déjeuner toute la journée — complètent une offre où chaque repas devient une destination en soi.
Les tables les plus demandées — le Test Kitchen en tête — se réservent via l'application mobile et affichent souvent complet bien avant le départ. Il est donc fortement conseillé de s'inscrire dès l'ouverture des réservations pour ne pas passer à côté des meilleures adresses. Les menus de certains restaurants accordent par ailleurs une place prépondérante aux viandes rouges, au détriment des alternatives à base de volaille ou végétariennes.
Les boissons non alcoolisées (sodas de marque, eau, café, jus sélectionnés) sont incluses dans le tarif de base. Les boissons alcoolisées sont facturées séparément, à des tarifs en légère hausse d'une saison à l'autre. Aucun forfait boissons prépayé n'est proposé.
L'équipage du Scarlet Lady est sélectionné autant pour sa personnalité que pour ses compétences techniques. Tatouages assumés, coupes de cheveux originales, piercings bienvenus — c'est l'identité visuelle de la marque. Et cela fonctionne, car les membres d'équipage semblent genuinement engagés plutôt que formatés. Ils s'arrêtent pour discuter, retiennent les prénoms et préférences des passagers, et reprennent volontiers des conversations d'un jour à l'autre. Pour beaucoup, ce contact humain authentique est ce qui distingue le plus le Scarlet Lady des autres navires.
Le ratio de 2,4 passagers par membre d'équipage permet une attention individualisée difficile à trouver sur les géants de 5 000 à 6 000 passagers. Cela dit, des retards de service sont signalés dans certains restaurants aux heures de pointe, et quelques membres du personnel ont été aperçus en train d'utiliser leur téléphone personnel, ce qui détonne avec l'image soignée de la compagnie.
Les pourboires sont inclus dans le prix du billet — une transparence financière régulièrement citée comme un argument positif par les passagers, habitués ailleurs à calculer des frais de service journaliers.
L'offre de spectacles prend résolument le contrepied de la revue musicale classique. Le spectacle phare « Duel Reality », réinterprétation acrobatique de Roméo et Juliette, est unanimement salué pour la qualité de ses performances — parmi les plus impressionnantes jamais vues sur un navire de croisière, surtout depuis les premiers rangs où l'expérience est immersive. Le Lolz Supper Club, soirée cabaret décalée autour d'un dîner, est également cité parmi les temps forts de la croisière.
En revanche, le programme d'animation peut sembler insuffisant lors des journées en mer. Les spectacles sont répétés sur plusieurs soirs sans grande rotation, et le karaoké occupe une place importante dans l'agenda — ce qui plaît à certains et laisse d'autres sur leur faim. Ceux qui recherchent une programmation variée chaque soir risquent de trouver l'offre un peu répétitive sur des itinéraires de plus d'une semaine.
La vie nocturne est en revanche bien pensée : le Manor accueille les soirées dansantes, le Den propose une atmosphère plus feutrée, et la promenade extérieure — qui fait le tour complet du navire, chose rare sur les constructions modernes — permet de composer ses soirées à son propre rythme.
Le Scarlet Lady ne cherche pas à impressionner par la démesure. Le Roundabout, espace central animé par un DJ, ressemble davantage au lobby d'un hôtel branché que à un hall de paquebot. C'est voulu, et les amateurs du genre y sont immédiatement à l'aise. Certains passagers habitués aux géants de la mer regrettent cependant l'absence d'un « facteur waouh » architectural au cœur du navire.
La piscine est le point faible unanimement reconnu : son espace est notoirement insuffisant pour 2 770 passagers, en particulier lors des journées en mer. Ce problème structurel est l'une des critiques les plus récurrentes depuis la mise en service. Par ailleurs, certaines sections du navire ne sont pas accessibles directement et nécessitent de changer de pont — une configuration qui peut dérouter les premiers jours avant de devenir instinctive.
Le prix est affiché par cabine (et non par personne) et englobe la restauration dans tous les établissements, les pourboires, les boissons non alcoolisées, le Wi-Fi, l'accès à la salle de sport et la quasi-totalité des spectacles et activités. Les tarifs démarrent autour de 443 € par personne pour une courte croisière aux Caraïbes et atteignent plus de 2 800 € pour des itinéraires méditerranéens en haute saison.
Cette formule est souvent perçue avantageusement par les passagers venant de compagnies qui facturent séparément chaque restaurant, chaque pourboire et chaque accès Wi-Fi. La qualité de la restauration, en particulier, justifie à leurs yeux la différence tarifaire. La catégorie suites mérite toutefois un examen plus attentif : les standards de finition et l'exclusivité de certains services ne sont pas toujours à la hauteur des tarifs pratiqués, et une comparaison sérieuse avec d'autres compagnies positionnées sur le luxe s'impose avant de réserver les catégories les plus élevées.
Le Scarlet Lady est un navire qui ne laisse personne indifférent. Sa restauration est incontestablement l'une des meilleures que l'on puisse trouver en croisière, son équipage dégage une authenticité rare, et son parti pris esthétique — hôtel boutique plutôt que paquebot traditionnel — est cohérent de bout en bout. Mais il faut savoir ce qu'on vient chercher : ni grand atrium spectaculaire, ni buffet à toute heure, ni animation pour enfants. Si vous vous reconnaissez dans la clientèle ciblée par Virgin Voyages — adultes en quête d'une expérience culinaire et sociale soignée —, le Scarlet Lady peut très bien être la croisière qui changera votre façon d'envisager la mer.
Pour qui c'est fait :
Pour qui ça ne marchera pas :
Bon voyage et à bientôt en mer !
Kamel Belgacem
Passionné de croisière
Les avis clients seront bientôt disponibles.
Soyez le premier à partager votre expérience !
Votre avis aide les futurs croisiéristes à faire le bon choix
Vous avez découvert les avis passagers. Explorez maintenant les autres facettes de ce navire.
Voir le guide complet du Scarlet Lady