Caractéristiques techniques du Paul Gauguin
Paul Gauguin · Paul Gauguin Cruises · classe Navire de croisière
Le Paul Gauguin est un navire de croisière de la compagnie Paul Gauguin Cruises, mis en service en 1997 par le chantier naval Chantiers de l’Atlantique (Saint-Nazaire, STX France). Il mesure 153 mètres pour une jauge brute de 19 170 tonneaux et embarque 352 passagers servis par 217 membres d'équipage. Sa fiche technique complète : identité, dimensions, motorisation, notes mesurées, et sa place face aux navires comparables.
- 352 passagers
- 160 cabines
- 217 membres d’équipage
- 9 ponts
- 19 170 tonneaux (jauge)
- 153 mètres
Carte d'identité du Paul Gauguin
| Nom du navire | Paul Gauguin | |
|---|---|---|
| CompagnieQui l’exploite commercialement. | Paul Gauguin Cruises | |
| ClasseLes navires d’une même classe partagent les mêmes plans. | Navire de croisière | |
| Numéro IMOImmatriculation mondiale du navire, à vie. | 9111319 | |
| PavillonL’État d’immatriculation. | Wallis-et-Futuna | |
| ArmateurLe propriétaire. | Compagnie du Ponant (via Paul Gauguin Shipping Ltd) |
Dimensions et tonnage
| Caractéristique | Paul Gauguin | Moyenne des 347 navires du comparateur |
|---|---|---|
| Longueur hors tout | 153,0 m | 223 m |
| Largeur | 21,0 m | 28,8 m |
| Tirant d’eauLa partie immergée de la coque : elle décide des ports accessibles. | 5,5 m | 7,5 m |
| Jauge bruteLe VOLUME du navire en tonneaux UMS, pas son poids : c’est elle qui dit sa taille réelle. | 19 170 UMS | 76 473 UMS |
Motorisation et performance
| Caractéristique | Paul Gauguin | Moyenne des 347 navires du comparateur |
|---|---|---|
| Propulsion | Diesel-électrique | — |
| Modèle de moteur | 9L32 | — |
| PuissanceLa puissance installée du navire. | 21 600 kW (29 376 ch) | 50 195 kW |
| Vitesse maximaleLes traversées se font le plus souvent sous cette vitesse. | 18,0 nœuds (33 km/h) | 18,7 nœuds |
Capacité d'accueil et vie à bord
| Caractéristique | Paul Gauguin | Moyenne des 347 navires du comparateur |
|---|---|---|
| PassagersEn occupation double des cabines. | 352 | 1 794 |
| Passagers maximumTous lits occupés. | 352 | — |
| Équipage | 217 | 732 |
| Ponts | 9 | 11 |
| Ponts avec cabines | 5 | — |
| Cabines | 160 | 906 |
Le confort à bord, mesuré
Deux ratios objectifs disent le confort d'un navire avant toute brochure : la place dont chaque passager dispose, et le nombre de passagers que sert chaque membre d'équipage. Les voici, calculés, avec leur formule.
L'espace vital par passager
9,2/10 Confort d’exception
19 170 tonneaux ÷ 352 passagers = 54,5 tonneaux d'espace par passager
Plus ce ratio est haut, moins on se croise : le gros du marché navigue entre 30 et 45, le premium entre 45 et 60, le luxe au-delà.
Le taux d'encadrement
8,9/10 Service très attentif
352 passagers ÷ 217 membres d'équipage = 1 membre d'équipage pour 1,6 passagers
Plus ce chiffre est bas, plus le service est présent : le luxe descend sous 1,6 passager par membre d'équipage, la médiane de la flotte est à 2,5.
Construction et histoire
Le Paul Gauguin est sorti du chantier Chantiers de l’Atlantique (Saint-Nazaire, STX France) en 1997, pour un coût de construction de 141 millions d'euros. Sa marraine est Carole Poylo (figure publique non identifiée), qui l'a baptisé selon la tradition maritime. Sa dernière rénovation date de 2025.
Alternatives : les navires comparables
Les navires de la classe Navire de croisière partagent les mêmes plans, puis viennent les jauges voisines :
| Navire | Compagnie | Année | Jauge | Passagers | Confort | Croisières |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Paul Gauguin | Paul Gauguin Cruises | 1997 | 19 170 | 352 | 9,2/10 | 19 |
| Silver Endeavour | Silversea | 2021 | 20 649 | 252 | 10,0/10 | 26 |
| MS Roald Amundsen | HX-Expeditions | 2019 | 20 890 | 530 | 7,9/10 | 2 |
| MS Fridtjof Nansen | HX-Expeditions | 2020 | 20 890 | 530 | 7,9/10 | 16 |
| Silver Wind | Silversea | 1995 | 17 235 | 274 | 9,6/10 | 19 |
| Silver cloud Expedition | Silversea | 1994 | 16 927 | 252 | 9,9/10 | 32 |