Fiche technique du MSC World Asia
MSC World Asia · MSC
Seul des trois World en service à battre pavillon français, le MSC World Asia est aussi le plus jeune : ses premiers passagers embarquent en décembre 2026, et MSC Croisières l’envoie dès son deuxième hiver aux Antilles françaises.
- 334 m de longueur, 22 ponts
- France son pavillon, le seul des trois World en service
- 6 782 passagers au maximum, 5 240 en cabine double
- 13 restaurants, contre 19 sur le World America
- 2026 mise en service, premiers départs en décembre
Un drapeau tricolore à la poupe
Le MSC World Europa et le MSC World America sont immatriculés à Malte. Le World Asia, lui, porte le pavillon français, et son exploitation est confiée à MSC Cruises SA. Pour un croisiériste de Martinique ou de Guadeloupe qui embarquera à Fort-de-France ou à Pointe-à-Pitre l’hiver 2027-2028, c’est un navire français qui part de chez lui. Sur la cale de Saint-Nazaire, il s’appelait Y34 ; sa marraine est Sophia Loren, déjà marraine du World America.
Treize restaurants là où son jumeau de Miami en a dix-neuf
Les trois sœurs partagent la longueur, autour de 333 à 334 mètres, et les 5 240 passagers à deux par cabine. Leurs fiches divergent sur l’aménagement : le World Asia annonce 13 restaurants, comme le World Europa, quand le World America en aligne 19. Ses 2 614 cabines sur 12 ponts reproduisent le découpage du navire de Miami, et il compte comme lui 22 ponts au total, deux de plus que l’aîné de 2022. Son tirant d’eau, 9,20 mètres, dépasse de 5 centimètres celui de ses deux sœurs.
Quarante pour cent de passagers en plus qu’un MSC moyen
Une flotte MSC tourne en moyenne autour de 3 743 passagers par navire ; celui-ci en prend 5 240 en cabine double, et jusqu’à 6 782 quand les familles remplissent les lits d’appoint, en juillet et en août surtout, mois où la nuit atteint 182 et 192 € en 2027. Les 2 138 membres d’équipage portent la population à bord à près de 8 900 personnes au maximum. Les mois d’hiver en Méditerranée, janvier en tête à 88 € la nuit, offrent l’autre visage du même navire.
Une propulsion électrique au gaz
Notre fiche décrit une propulsion électrique à induction, pilotée par convertisseur à modulation de largeur d’impulsion, alimentée par des groupes bicarburant au gaz naturel liquéfié. Puissance installée : 80 000 kW, pour 23 nœuds. Pour les escales en plein centre-ville, à Marseille comme à Messine, le GNL réduit les rejets de soufre que les anciens navires au fioul lâchaient sur les quais.
Ce qu’il a coûté
1,125 milliard d’euros d’après notre fiche, le même montant que le World America : un peu plus de 430 000 € pour chacune de ses cabines. Son calendrier, ses ports et ses transatlantiques figurent dans le détail de ses itinéraires.
Fiche technique
Caractéristiques techniques du MSC World Asia
Carte d’identité
| Nom du navire | MSC World Asia | |
|---|---|---|
| CompagnieQui l’exploite commercialement. | MSC | |
| ClasseLes navires d’une même classe partagent les mêmes plans. | MSC WORLD | |
| Navires jumeaux | MSC World Europa, MSC World America, MSC World 2027 | |
| Numéro IMOImmatriculation mondiale du navire, à vie. | 9901556 | |
| PavillonL’État d’immatriculation. | France | |
| ArmateurLe propriétaire. | Mediterranean Shipping Company (MSC Group) | |
| Gestionnaire technique | MSC Cruises SA |
Dimensions et tonnage
| Caractéristique | MSC World Asia | Moyenne de la flotte (25 navires) |
|---|---|---|
| Longueur hors tout | 334,0 m | 316 m |
| Largeur | 54,0 m | 39,2 m |
| Tirant d’eauLa partie immergée de la coque : elle décide des ports accessibles. | 9,2 m | 8,3 m |
| Jauge bruteLe VOLUME du navire en tonneaux UMS, pas son poids : c’est elle qui dit sa taille réelle. | 205 700 UMS | 143 253 UMS |
| Port en lourdCe que le navire peut emporter : carburant, vivres, bagages (DWT). | 18 000 t | n.c. |
Motorisation et performance
| Caractéristique | MSC World Asia | Moyenne de la flotte (25 navires) |
|---|---|---|
| Propulsion | Propulsion électrique à induction avec convertisseur à modulation de largeur d’impulsion (PWM) | n.c. |
| Carburant | GNL (dual-fuel) | n.c. |
| PuissanceLa puissance installée du navire. | 80 000 kW (108 800 ch) | 54 048 kW |
| Vitesse maximaleLes traversées se font le plus souvent sous cette vitesse. | 23,0 nœuds (43 km/h) | 22,6 nœuds |
Capacité d’accueil et équipements
| Caractéristique | MSC World Asia | Moyenne de la flotte (25 navires) |
|---|---|---|
| PassagersEn occupation double des cabines. | 5 240 | 3 743 |
| Passagers maximumTous lits occupés. | 6 782 | n.c. |
| Équipage | 2 138 | 1 426 |
| Ponts | 22 | 17 |
| Ponts avec cabines | 12 | n.c. |
| Cabines | 2 614 | 1 871 |
| Restaurants | 13 | n.c. |
| Bars et salons | 21 | n.c. |
Espace et service à bord : les deux notes
L'espace par passager
7,9/10 Spacieux
205 700 tonneaux ÷ 5 240 passagers = 39,3 tonneaux par passager
La jauge mesure le volume intérieur du navire, pas son poids : divisée par le nombre de passagers, elle dit la place dont chacun dispose dans les salons, sur les ponts et aux buffets. La plupart des navires sont entre 30 et 45 tonneaux par passager, le luxe au-delà de 60. Pour la flotte MSC, la moyenne est de 37,7 : le MSC World Asia se situe 4 % au-dessus de cette moyenne.
Le service à bord
7,1/10 Service attentif
5 240 passagers ÷ 2 138 membres d'équipage = 1 membre d'équipage pour 2,5 passagers
Moins il y a de passagers par membre d'équipage, plus le service est présent : attente au bar, cabine refaite deux fois par jour, serveur qui retient votre prénom. Le luxe descend sous 1,6, la médiane des navires du comparateur est à 2,5. Pour la flotte MSC, la moyenne est de 1 membre d'équipage pour 2,6 passagers.
Face à la flotte MSC, le MSC World Asia offre autant de place et un service comparable : 39,3 tonneaux par passager contre 37,7, et 1 membre d’équipage pour 2,5 passagers contre 2,6.
Ce que les chiffres du MSC World Asia changent pour vous
-
+ 29 % de monde à bord quand le navire est plein
Pendant les vacances scolaires, les troisièmes et quatrièmes couchettes se remplissent : c’est l’écart entre un navire calme et un navire chargé. Il se remplit plus que les autres (médiane des navires du comparateur : 20 %).
6 782 passagers au maximum contre 5 240 en occupation double
-
59 % des cabines ont un balcon
Un balcon se trouve sans difficulté, à condition de réserver tôt en haute saison. Dans la moyenne (médiane des navires du comparateur : 66 %).
cabines avec balcon ÷ cabines du tableau ci-dessous
-
12 m² pour la plus petite cabine
C’est la surface à attendre au prix d’appel. Plus compact que la moyenne (médiane des navires du comparateur : 15 m²).
la plus petite surface du tableau des cabines : Studio solo
-
0 an depuis la mise en service
Un navire récent, aux standards actuels.
mis en service en 2026, aucune rénovation connue
-
403 passagers par lieu de restauration
Plus le chiffre est bas, moins on attend une table. Le choix est plus serré qu’ailleurs (médiane des navires du comparateur : 208).
5 240 passagers ÷ 13 restaurants
Et par rapport aux navires comparables ?
| Navire | Mise en service | Passagers | Confort | Croisières |
|---|---|---|---|---|
| MSC World Asia | 2026 | 5 240 | 7,9/10 | 55 |
| MSC World America | 2025 | 5 240 | 8,1/10 | 27 |
| MSC World Atlantic même classe | 2027 | 5 240 | 8,1/10 | 19 |
| MSC World Europa | 2022 | 5 240 | 8,1/10 | 97 |
| Costa Toscana | 2021 | 5 322 | 7,5/10 | 45 |
Les dates et les prix du jour sont sur la page des croisières du MSC World Asia.