Fiche technique du MS Nordkapp
MS Nordkapp · Hurtigruten
Il porte le nom du cap qu’il contourne à chaque rotation : le MS Nordkapp est, sur le papier, le plus gros des trois navires qu’Hurtigruten a fait construire à Ulsteinvik au milieu des années 1990, et celui dont l’équipage est le plus nombreux.
- 76 membres d’équipage, le plus gros effectif de sa série
- 218 cabines pour 590 passagers
- 1 256 t de port en lourd, fret et véhicules compris
- 1996 livré par Kleven Verft, à Ulsteinvik
- 2021 dernière rénovation
Deux tonneaux d’avance sur le Nordnorge
11 386 tonneaux contre 11 384 pour le MS Nordnorge et 11 341 pour le MS Polarlys : à cette échelle, les trois coques sont identiques, et les 123,3 mètres de long se retrouvent à l’identique sur le Nordnorge. Ce qui les sépare se joue ailleurs, dans l’aménagement : 218 cabines ici, 214 sur le Nordnorge, 225 sur le Polarlys. Kleven Verft l’a livré en 1996, la même année que le Polarlys, qui partage aussi sa marraine, la reine Sonja de Norvège.
76 personnes d’équipage, le chiffre qui le distingue
Son effectif est le plus fourni de la série : 76 membres d’équipage, quand le Nordnorge en compte 70 et le Polarlys 64. Pour 590 passagers à pleine charge, cela fait un membre pour 7,8 voyageurs, un peu mieux que la moyenne de la ligne (8,2). L’écart reste modeste, on ne vient pas sur ce bateau pour un service de majordome, mais à la réception ou au restaurant les jours d’affluence de juin, quelques bras en plus ne sont pas de trop.
1 256 tonnes de fret possibles
Son port en lourd monte à 1 256 tonnes, davantage que le Nordnorge (1 171) et bien plus que le MS Kong Harald (902). Le Nordkapp reste un roulier : à chaque escale, palettes et véhicules montent et descendent pendant que les passagers profitent du quai. Ne vous étonnez pas d’un arrêt de vingt minutes à Risøyhamn ou à Ørnes, c’est le fret qui fixe la durée, pas le programme touristique.
Une refonte en 2021, sept ponts dont quatre de cabines
Hurtigruten l’a refait à neuf en 2021. Sur un navire de 1996, c’est elle qui compte pour juger des cabines, réparties sur quatre des sept ponts, dont trois aménagées pour un fauteuil roulant. Ses moteurs MaK 6M552C, alimentés au gazole marin, produisent l’électricité qui fait tourner ses hélices ; pavillon norvégien, classification DNV, coque simple en acier. À pleine charge, ses 590 passagers disposent de 19,3 tonneaux chacun, contre 21,8 en moyenne chez Hurtigruten : en juin, les espaces communs affichent vite complet, novembre et janvier laissent nettement plus de place. Ses tarifs mois par mois sont dans les itinéraires du MS Nordkapp.
Fiche technique
Caractéristiques techniques du MS Nordkapp
Carte d’identité
| Nom du navire | MS Nordkapp | |
|---|---|---|
| CompagnieQui l’exploite commercialement. | Hurtigruten | |
| ClasseLes navires d’une même classe partagent les mêmes plans. | cruiseferry (Ro-Pax ship) | |
| Numéro IMOImmatriculation mondiale du navire, à vie. | 9107772 | |
| PavillonL’État d’immatriculation. | Norvège | |
| Société de classificationL’organisme qui certifie la conformité du navire. | DNV | |
| ArmateurLe propriétaire. | Hurtigruten AS | |
| Gestionnaire technique | Hurtigruten Coastal AS |
Dimensions et tonnage
| Caractéristique | MS Nordkapp | Moyenne de la flotte (10 navires) |
|---|---|---|
| Longueur hors tout | 123,3 m | 125 m |
| Largeur | 24,2 m | 22,3 m |
| Tirant d’eauLa partie immergée de la coque : elle décide des ports accessibles. | 4,7 m | 4,8 m |
| CreuxDe la quille au pont principal. | 10,3 m | n.c. |
| Jauge bruteLe VOLUME du navire en tonneaux UMS, pas son poids : c’est elle qui dit sa taille réelle. | 11 386 UMS | 12 203 UMS |
| Jauge netteLe volume des seuls espaces commerciaux. | 4 210 UMS | n.c. |
| Port en lourdCe que le navire peut emporter : carburant, vivres, bagages (DWT). | 1 256 t | n.c. |
Motorisation et performance
| Caractéristique | MS Nordkapp | Moyenne de la flotte (10 navires) |
|---|---|---|
| Propulsion | Diesel-électrique | n.c. |
| MotoristeLe constructeur des moteurs. | MaK | n.c. |
| Modèle de moteur | 6M552C | n.c. |
| Carburant | Diesel marin | n.c. |
| PuissanceLa puissance installée du navire. | 18 000 kW (24 480 ch) | 12 940 kW |
| Vitesse maximaleLes traversées se font le plus souvent sous cette vitesse. | 15,0 nœuds (28 km/h) | 17,1 nœuds |
Capacité d’accueil et équipements
| Caractéristique | MS Nordkapp | Moyenne de la flotte (10 navires) |
|---|---|---|
| PassagersEn occupation double des cabines. | 590 | 593 |
| Équipage | 76 | 77 |
| Ponts | 7 | 8 |
| Ponts avec cabines | 4 | n.c. |
| Cabines | 218 | 230 |
| Cabines PMRAccessibles aux personnes à mobilité réduite. | 3 | n.c. |
Espace et service à bord : les deux notes
L'espace par passager
4,9/10 Compact
11 386 tonneaux ÷ 590 passagers = 19,3 tonneaux par passager
La jauge mesure le volume intérieur du navire, pas son poids : divisée par le nombre de passagers, elle dit la place dont chacun dispose dans les salons, sur les ponts et aux buffets. La plupart des navires sont entre 30 et 45 tonneaux par passager, le luxe au-delà de 60. Pour la flotte Hurtigruten, la moyenne est de 21,8 : le MS Nordkapp se situe 11 % en dessous de cette moyenne.
Le service à bord
3,0/10 Service économique
590 passagers ÷ 76 membres d'équipage = 1 membre d'équipage pour 7,8 passagers
Moins il y a de passagers par membre d'équipage, plus le service est présent : attente au bar, cabine refaite deux fois par jour, serveur qui retient votre prénom. Le luxe descend sous 1,6, la médiane des navires du comparateur est à 2,5. Pour la flotte Hurtigruten, la moyenne est de 1 membre d'équipage pour 8,2 passagers.
Face à la flotte Hurtigruten, le MS Nordkapp offre moins de place et un service plus présent : 19,3 tonneaux par passager contre 21,8, et 1 membre d’équipage pour 7,8 passagers contre 8,2.
Ce que les chiffres du MS Nordkapp changent pour vous
-
6 m² pour la plus petite cabine
C’est la surface à attendre au prix d’appel. Plus compact que la moyenne (médiane des navires du comparateur : 15 m²).
la plus petite surface du tableau des cabines : Cabine Polar intérieure
-
77 % du temps passé en navigation
Un rythme équilibré entre escales et journées en mer. Il navigue plus que les autres (médiane des navires du comparateur : 69 %).
relevés de position de 2025 : 792 escales dans l’année
-
5 ans depuis la dernière rénovation
Un navire de 30 ans, rafraîchi il y a 5 ans : regardez les avis récents sur l’état des cabines.
mis en service en 1996, rénové en 2021
-
3 cabines accessibles en fauteuil
Elles sont peu nombreuses sur tous les navires : à réserver très en amont. Moins que la moyenne (médiane des navires du comparateur : 2,0 %).
3 cabines sur 218, soit 1,4 %
Et par rapport aux navires comparables ?
| Navire | Mise en service | Passagers | Confort | Croisières |
|---|---|---|---|---|
| MS Nordkapp | 1996 | 590 | 4,9/10 | 10 |
| MS Midnatsol même classe | 2003 | 500 | 7,1/10 | 10 |
| MS Nordlys | 1994 | 590 | 4,8/10 | 10 |
| MS Nordnorge | 1997 | 590 | 4,9/10 | 10 |
| MS Polarlys | 1996 | 619 | 4,7/10 | 10 |
Les dates et les prix du jour sont sur la page des croisières du MS Nordkapp.